Если вы хотите мощный, качественный, проверенный пит, то этот топ подходит для вас.
Скорость — это самое древнее животное, затаившееся внутри каждого.
Томас Эдвард Лоуренс.
От слов к делу.
Первое место занимает бюджетный и с хорошей комплектацией KAYO EVOLUTION ZS190EM 17/14.
Краткие Т.Х.
Мощность этого пита 16 л\с, что при его весе даёт максимальные эмоции во время езды на нём. Высота по седлу 885 мм, есть светодиодная фара, которая скорее всего светить нормально не будет, а также алюминиевый руль и обода колёс, резина Innova с буксаторами, короткоходная ручка газа, цепь KMC 428H GOLD, и защита рук. Бачек тут на 5.5 литра, карбюратор JINGKE PE28, к сожалению с ним я не знаком и надеюсь только на совесть китайцев, 5-ти ступенчатая коробка передач и электростартер. Очень много всего повесили и установили на этот пит, оно и понятно, что за 90-95 тысяч рублей будет много ништяков. Но глушитель стоит самый дешёвый, который ставят на обычные 125-ки и 140-ки, а прокладка на нём не думаю что долго проживёт. Также смущает качество заднего амортизатора, ещё установленный тут мотор ZONGSHEN не славится хорошей надёжностью.
Второе место занимает Avantis Lux 190сс 17/14.
Краткие Т.Х.
Тут установлен точно такой же двигатель, что и у Kayo. Высота по седлу 850 мм, лёгкая и прочная рама с удобной посадкой, бак 5.5 литра, усиленная цепь Gold КМС 428, карбюратор Nibbi Racing, что очень радует, передняя и задняя подвеска с настройками и есть электростартер. Тут вроде комплектация и поменьше, но как по мне, качества намного больше и если смотреть цена/качество, то этот пит идеально подходит. Ценник на него в районе 100 тысяч рублей.
Третье место занимает французский исполин Apollo RXF Freeride S 190e.
Это произведение искусства трудно назвать питбайком и сейчас вы поймёте почему.
Краткие Т.Х.
Самое главное что есть в этом пите — это колёса 19\16, но это ещё не всё. В ней 17 л\с, высота по седлу 760 мм, специально придуманная рама, бак 6.5 литра, один из лучших карбюраторов — карбюратор Molkt PZ28, топовая подвеска VOLT настраиваемая, фирменный глушитель и электростартер. Цена в 120-130 тысяч кусается, но вы получите не чисто китайский мотоцикл, а почти готовый к соревнованиям пит. В идеале я бы посоветовал вам купить алюминиевые диски, усиленную цепь, толстостенный руль, новые звёзды и ваш пит самый лучший на всём свете. Это, естественно, только желательно для создания феерического внешнего вида и более надёжной составляющей.
Благодарю за внимание.
