Рад новой встрече, дорогие гости моего канала.
Я не перестаю удивляться смекалке и мастерству советских авто инженеров, которые производили на свет поистине шедевральные экземпляры.
И я сейчас говорю не про АвтоВаз, который является настоящим бельмом на зорком глазу всей отечественной автоиндустрии. Я хочу рассказать об уникальном проекте грузовика КРАЗ.
Ввиду занимания СССР огромной территории, отдельные местности которые отличались крайне суровыми условиями жизни, перед руководством страны резко стала потребность в создании универсального грузовика.
Он должен был неприхотливо относиться к топливу и мог одинаково хорошо работать, как на крайнем севере, так и на ближнем востоке.
Все попытки улучшить стандартную топливную систему ничем не закончились, пока на заводе КРАЗ не решили испробовать дерзкий и необычный на то время способ. Они установили газотурбинный двигатель на КРАЗ 266, сделав своего рода настоящий автомобильный танк.
Он был с очень измененной кабиной, так как огромные размеры силовой установки не могли поместиться в стандартное подкапотное пространство.
Однако теперь многотонная машина могла ездить абсолютно на любом виде топлива и имела стойкость к воздействию высоких и низких температур. Кроме того, существенно повысилась динамика езды.
Опытный образец успешно прошел все испытания, и очень сильно заинтересовал руководство армии, где такие машины могли бы существенно увеличить пользу от их использования.
Ведь при его усовершенствовании и установке отвесного оружия можно было ставить на вооружение отдельную боевую машину.
Но проекту не суждено было существовать дальше, поскольку на изготовление одной такой единицы техники требовалось денег столько же, сколько при производстве танка Т-72.
А такие затраты были абсолютно недопустимы для грузовика. Поэтому идея была забыта, а единственный образец разобран.