Мечталось о нем несколько лет, и вот наконец-то, в ноябре 2017 года мечта осуществилась. Этого гиппопотама забрали мы из салона промозглым вечером ноябрьского понедельника и незамедлительно обув его в зимнюю резину, в шиномонтажке по соседству, доставили к месту нашего постоянного обитания.
Кратко и с позитивным на тот момент настроем о начале эксплуатации рассказал здесь.
Утром на работу, поскольку автомобиль один, а работаем мы с супругой в разных местах, то сначала рулю я, до своей, а потом она едет дальше, на свою работу. Все замечательно было ровно до того момента, когда пришло время мне выходить. Открываю дверь, а она не открывается! Несколько раз кнопкой центрального замка пощелкал, безрезультатно! Кнопки блокировки на дверях поднимаются и опускаются, но как выяснилось парой минут позже, три двери- водительская, и обе задних не разблокируются. Вылез через переднюю правую, через нее же супруга забралась на водительское место и поехала дальше. По приезду на работу звонит сообщить, что у автомобиля нашего, которым мы еще и суток не владеем, не выключается ближний свет. Благо сейчас интернет вещь весьма доступная - начал быстрее искать инструкцию со схемой расположения реле. Хорошо, что супруга моя немного соображает и долго не пришлось объяснять как снять крышку и найти нужное реле. В общем свет погасили.
Позвонил дилеру, рассазав о проблеме с дверями, получил ответ, что на сегодня записи нет, а на ближайшие дни, только в дневное время. Все равно после работы к дилеру, с претензиями, мол первый день машина ездит, давайте делайте, коли продали. И были посланы. Ну, начали легонько скандалить, после чего мастер приемщик все-же соблаговолил посмотреть. Пятнадцать минут, не меньше, щелкал кнопкой центрального замка! И водительская дверь открылась! Какое счастье! До регулировки она периодически блокировалась, но если упорно шелкать центральным замком, она все же соизволяла открываться. Задние двери так и не разблокировались. Это концевики, говорит, виноваты, вон видите залипли от антикора. Промойте их растворителем и не будет проблемы, а еще лучше поставьте ШЕВРОЛЕТОВСКИЕ от Дэу Несксии! Я отвечаю, ЩАС, ваши "спецы" антикор делали, пусть они и промывают. Все работы по предварительной записи, такой ответ. С реле ближнего света естественно та же история. Ладно, записались на ближайшую субботу, во второй половине дня, поскольку надо было выйти на работу. Накануне той субботы начало подмораживать. Супруга моя, пожаловалась на какой-то неуверенный запуск двигателя, как будто не с первого раза. Особого значения этому не придал. Но вот наступила долгожданная суббота-заводим машину, стартер крутит, бензин есть, не заводится. Это был мой первый пропущенный рабочий день во вине Патриота. Позвонил в УАЗ АССИСТАНС для вызова эвакуатора, опреатор коего, заспанным голосом двадцать минут, не меньше, выспрашивал данные автомобиля, адреса откуда и куда везти и можно ли автомобиль беспрепятственно погрузить на эвакуатор. Привез его к салону часов в девять утра, вместо оговоренных заранее 14:00. "Радости" приемщика не было предела. Очень долго оформляли документы, ведь эвакуатор за их счет (или за счет завода). Часам к 12 поставили в ремзону, а еще через час сообщили, что диагностика и ремонт займет весь оставшийся день! Поехал домой, ожидать. После 18 вечера звонят-сделали мол, и какую-то чушь несут, что иммобилайзер считал два электронных ключа-который непосредственно в ключе зажигания и в сигнализации. Двери, вроде как отрегулировали-проверил, работают (задние двери, кстати ездил лечить еще раза четыре или пять-безрезультатно!), реле, которое уже и без них было заменено, поменяли. Ну думаю ладно, сделали. Более ничего не должно случиться, себя на позитив настраиваю.
Быстро наступил понедельник, на работу ехать, а оно снова не заводится. Снова в УАЗ АССИСТАС, снова на эвакуатор и к дилеру. На сей раз без предупреждения. Это был второй рабочий день, пропущенный по вине УАЗа. Сразу заявил, что поскольку второй раз за несколько дней одна и та же неисправность, ну его на хер, говорю, возвращайте мне деньги буду нормальную машину покупать, а это себе заберите. И тут они засуетились. Сразу отдел по работе с клиентами очень отзывчиво и добродушно со мной пообщался, и сразу место в ремзоне нашлось, и сразу к начальнику отдела продаж пригласили, где довелось мило побеседовать. В общем, говорит если подтвердится субботний диагноз деньги вернем. Если нет, то не выйдет. Ладно, говорю, поиграем в эти игры. Они решили бензобак снимать, мол вода там наверное замерзла. Я говорю, стоп, а откуда я знаю, что вы сейчас туда специально ничего не нальете или снега не подложите? Повели в ремзону, при мне сняли бак и топливный фильтр- в стакане бензонасоса оказался лед, воды замерзло грамм двести. (Думаю, что и в первом случае было то же самое,просто автомбиль простоял несколько часов в теплой ремзоне и лед растаял) Начали втирать, что это бензин такой я где-то залил, хотя сколько надо воды в бензин намешать, чтобы стакан воды отстоялся? Короче оплату эвакуатора зажали ссылаясь на качество бензина. Ладно хоть бак от заводской воды и грязи промыли бесплатно! А грязи действительно было много, под прокладкой безонасоса- смазка какая-то черная, да и в бензине тоже что-то растворилось, поскольку он приобрел зеленоватый оттенок с черной мелкодисперсной взвесью.
Вот так прошли первые восемь дней моего теперь уже бывшего автомобиля УАЗ Патриот.