Поддержку проекту оказали такие компании, как Ford, Caterpillar, Toyota и Georgia Tech.
По словам Чарльза Мюллера из «Сандии», в новой системе увеличен объем поступающего воздуха, благодаря чему повышается эффективность сжигания топлива и уменьшается выделение частиц сажи. Идея позаимствована у простой по конструкции, но эффективной горелки Бунзена.
«Ученые поняли, что оснащение систем впрыска дизельного топлива компактными системами, работающими по принципу бунзеновской горелки – небольшие металлические трубы устанавливаются рядом с сопловым отверстием впрыска – позволяет заранее смешивать топливо и воздух, и процесс горения проходит равномерно и без выделения сажи, - сообщает издание Scientific American. – И сжигание можно осуществлять при более низких температурах».