Быстрый ОБЗОР мотоцикл BSE Z6 250 (2019)

Pitbikeclub приветствует Вас!

Перед вами кроссовый эндуро мотоцикл BSE Z6 250 2019 модельного года. 

Компания BSE (Китай) занимается производством мототехники с 2003 года. Для изготовления мотоциклов компания использует современный сборочный конвейер. Каждый этап сборки техники проверяется и контролируется профессионалами. Завод действительно огромен и делает очень много разных мотоциклов. Модернизация сборочных процессов и технологии идут в ногу со временем. За все это время, компания BSE достаточно хорошо себя зарекомендовала на Российском рынке.

BSE Z6 - это полноценный внедорожный эндуро мотоцикл с дополнительным топливным баком для любителей "далёких" приключений. Дополнительный бак располагается вместо заднего левого крыла (фото ниже). Также стоит отметить подножки для второго пассажира и крепкий багажник на котором можно разместить все самое необходимое для дальней поездки.

Высота по седлу составляет: 950 мм, колесная база: 1440 мм, Клиренс 290 мм Максимальная нагрузка 175 кг Объем бензобака 6.5+4,4 (дополнительный) л, завленный вес мотоцикла составляет: 108кг

Дополнительный топливный бак 4,4 литра

Сердце байка - это одноцилиндровый 4-х тактный, двухклапанный бензиновый двигатель ZS172FMM, с рабочим объемом 223сс и заявленной мощностью 21л.с. Трансмиссия: 5-ступенчатая, схема переключения классическая - первая вниз, остальные вверх. Запуск мотора осуществляется электростартером или механическим кикстартером.

За подачу топлива отвечает карбюратор MOLKT PE-28, воздушный фильтр выполнен в виде закрытого фильтрбокса - поэтому вероятность проникновения воды в двигатель через воздушный фильтр минимальна. На случай холодного пуска рычаг подсоса карбюратора удобно выведен на руль.

Привод цепной, на толстой 520й цепи.

Передняя подвеска - вилка перевертыш, без регулировок с ходом 220мм. Задняя подвеска - моноамортизатор, имеющий из доступных регулировок только преднатяг пружины, что позволяет более точно настроить подвеску под вес райдера.

Колесные диски: Передний диск 1.6 -21", Задний диск 2,15-18" Обода и ступицы изготовлены из алюминиевого сплава. В ступицах установлены пыльники для увеличения срока службы подшипников. спицы из нержавеющий стали.. На дисках установлены буксаторы, которые предотвращают проворачивания покрышек при езде на низком давлением до 1й атм. покрышки Yuanxing, передняя покрышка 80/100-21 задняя покрышка 100/90-18.

Тормозная система гидравлическая. Спереди установлен 2хпоршневой суппорт, диаметр тормозного диска составляет 220мм. Сзади установлен однопоршневой суппорт, с диамером торм. диска 220мм

Передний тормозной суппорт и диск 220мм

Передняя фара с LED лампой светит ярко и эффективно.

Рама и маятник изготовлены из стали.

Руль стальной сечением 28,6мм. Органы управления стандартные: ручка сцепления, кнопки старта и глушения мотора, ручка переднего тормоза, ручка газа. Также на руле дополнительно установлен рычаг подсоса карбюратора для холодного пуска.

По качеству пластика тоже все хорошо - гибкий и мягкий и не должен лопнуть при первом же падении.

Спасибо за внимание. Вы всегда можете купить или заказать понравившуюся модель у нас в магазине. Надеемся что наш быстрый ОБЗОР Вам понравился.

#эндуро #кроссовый мотоцикл #обзоры #китайские мотоциклы #мототехника

Если понравился обзор - оцените,пожалуйста, наш труд лайком или комментарием! Спасибо!