Так повелось, что в России не очень жалуют универсалы. Есть, конечно, люди, которые ищут для покупки именно такой формат кузова именно из-за любви к нему - но их меньшинство, в основном их берут благодаря их практичности.
Речь будет не о Ладе Калине, давайте лучше рассмотрим 3 других универсала, по одному для каждой из групп людей:
1 - для тех, кто хочет утилитарный автомобиль
2 - для тех, кто кто хочет комфортный автомобиль
3 - для тех, кто хочет динамичный автомобиль
При этом в выборке участвуют машины не старше 2005-2007 годов.
1. Chevrolet Lacetti SW - утилитарная практичность.
- Возраст: самый молодой вариант из подборки. Можно купить, например 2011-2013 г.в.
- Обслуживание: В стиле "хоть самому на парковке". Очень просто и доступно. Самые бюджетные запчасти из подборки, стоят немногим дороже Автоваза. В целом автомобиль надежен, каких-то откровенно слабых мест, которые будут постоянно тянуть из вас большие деньги - нет.
- Комфорт: его почти нет, по сравнению с другими вариантами выборки. Вы должны понимать, что если берете Lacetti - то не за комфорт. Исключением является, пожалуй, пространство в салоне - его действительно хватает, оно на уровне конкурентов.
- Внешний вид: то, что вы видите на фото - пожалуй, максимум, что можно выжать из Lacetti. А вот так вот выглядит приборная панель:
- Динамика и управляемость: у автомобиля достаточная динамика (11,4 с до 100 км/ч c 1.6 двигателем и механической коробкой передач), но при этом на удивление высокий расход топлива (7.8 в смешанном цикле). Подвеска также противоречива - с одной стороны, жесткая многорычажка, из-за которой уменьшается комфорт, с другой - отсутствие ожидаемой управляемости, большие крены и прочее.
Краткий итог: если вам нужен автомобиль, чтобы ездить из точки А в точку Б, это - ваш вариант!
2. Renault Megane 2 - комфорт.
- Возраст: "средний" вариант из подборки. Вы сможете купить рестайлинговый вариант 2007-2009 г.в.
- Обслуживание: довольно дорого (в 1.5 раза дороже Lacetti) и сложно. Даже многие непрофильные сервисы не берутся за обслуживание этих машин, из-за мудрености компоновки и большого количества электроники. Для самостоятельного же обслуживания вам нужны максимально "прямые" руки и терпение по отношению к французским инженерам. При покупке варианта с автоматом - уделите внимание состоянию коробки передач.
- Комфорт: максимальный комфорт в этой выборке. Меган 2 называют еще французским Мерседесом. Могу подтвердить - в машине больше комфорта, чем можно было бы ожидать от этого года, класса и ценового сегмента. Можно очень долго описывать - просто попробуйте проехать и вы поймете, о чем речь.
- Внешний вид: универсал и на сегодняшний день актуален, даже без доработок. Приборная панель - немного на любителя, но в целом - тоже достойно:
- Динамика и управляемость: скорее всего, вы будете рассматривать варианты 1.5 дизель с механикой (13,1с разгон до 100 км/ч, 5 л. смешанный расход), 1.6 автомат (13с до 100км/ч и 7.7л смешанный расход) и 1.6 механика (11,3с до 100 км/ч, 7л смешанный расход). Динамика не супер, но тут ведь акцент на неплохой расход и очень комфортную подвеску. Автомобиль будто создан для того, чтобы дарить удовольствие своим неспешным водителям, особенно на трассе.
Краткий итог: если вы хотите универсал за 300 тысяч рублей, чтобы чувствовать себя как в автомобиле за 700+ тех же годов - это Ваш вариант!
3. Ford Focus 2 - если кровь "кипит".
- Возраст: самый старый вариант из выборки. Скорее всего, нужно будет рассчитывать на вариант 2006-2008 г.в
- Обслуживание: по цене как в случае с Меганом 2, но намного проще и "юзер-френдли", чем у француза. Если вы сторонник обслуживания своими руками - значительно сэкономите на ремонте. Есть проблемные моменты, за которыми нужно следить - например, мотор 2.0 любит подъедать масло при недостаточном уходе. В целом - автомобиль надежен, что красочно отражают продажи на первичном и вторичном рынках.
- Комфорт: на твердую 4-ку. Опять же, что-то среднее между Lacetti и Megane 2, но ближе к последнему. Ощущается, что о клиенте позаботились, но не фокусировались на этом так сильно, как французы.
- Внешний вид: на мой взгляд - экстерьер проигрывает Мегану, а интерьер - лучше у Фокуса. Lacetti тут не рассматриваем.
- Динамика и управляемость: то, что отличает этот автомобиль от других в этой подборке. Модификация с двигателем 2.0 и механической коробкой передач. 9,4с до 100км/ч с со смешанным расходом 7,1л. Говорят, что особые умельцы выходили и из 9 секунд, но я воочию такого еще не видел. Вкупе с подвеской, вы получаете удивительное сочетание динамики и практичности.
Краткий итог: если вам очень нужен кузов универсал, но душа лежит к динамике, а нужной суммы на Audi RS 6 Avant не предвидится еще в течение нескольких лет - этот автомобиль идеально скрасит вашу печаль!
P.s. : Если вам нравится/имеются комментарии к формату данного выпуска, прошу поддержать лайком или отметить комментарием. Я всегда благодарен конструктивной критике, так я становлюсь лучше для вас!
