Как известно после победы над фашизмом началась не менее напряжённая холодная война. Противоборствующие страны не только создавали собственное вооружение, но и всеми путями стремились заполучить технику противника. Ещё со времён Корейской войны самыми ценными экземплярами стали новые реактивные самолёты. Соединённые Штаты всячески пытались принудить к посадке и захватить советский МиГ-15, а СССР – заполучить американский F-86 Sabre.
В 1966 году в ходе блестяще проведённой операции «Пенициллин» иракским пилотом был угнан в Израиль новейший истребитель МиГ-21. Заполучить самолёт было очень непросто, а для советской стороны подобное упущение секретной техники было недопустимо.
И вот в феврале 1967 года подобное чуть было не повторилось снова с новейшей модификацией истребителя МиГ-21ПФМ. Вот только западные спецслужбы это не планировали, да и пилот самолета был в жутком недоумении, когда случайно приземлился на НАТОвский аэродром.
Произошло это при переправке четырёх новых самолетов прямиком с завода «Знамя Труда» из СССР на вооружение ГСВГ. Новой техники для советских частей в ГДР не жалели. Четверкой истребителей в тот лень командовал капитан Григорьев. Весь перелёт осуществлялся успешно, пока не был изменён пункт назначения. Почему-то вместо аэродрома под названием Темплин, самолёты должны били прибыть в незнакомый Коттбус.
Пролетая над Берлином в поисках аэродрома, капитан распустил звено. Вскоре Григорьев обнаружил авиабазу, но связаться с диспетчером не получилось. Списав это на неисправность радиостанции, пилот мягко посадил свой МиГ, как он потом с ужасом осознал, в НАТОвском аэропорту Тегель во французской зоне западного Берлина. Не растерявшись, капитан сбросил тормозной парашют, развернул машину и попытался снова взлететь, но ВВП уже перекрыли машинами техобслуживания.
На аэродроме и поверить не могли улыбнувшейся удаче, нельзя было упустить самолёт. И тогда, снова развернув машину, пилот принял отчаянную попытку вырваться: на полном форсаже он пошёл на взлёт с короткой и узкой рулежной полосы. Благо новая модификация МиГа обладала улучшенными взлетно-посадочными характеристиками и позволяла взлетать даже с грунтовых полос.
Самолёт свечой взмыл в небо и вскоре приземлился в Коттбусе. Три ведомых истребителя также самостоятельно нашли свой аэродром.
Даже представить сложно, что чувствовал капитан Григорьев, обнаружив на аэродроме западную технику. Так рисковать новыми машинами было непозволительно, но серьезного наказания капитану удалось избежать. Все-таки здорово он подразнил западных «коллег».
Сам факт, что пилоту удалось вырваться с аэродрома противника (хоть и потенциального) является достаточно редким. Хотя и во время Второй Мировой, были случаи, когда в условиях плохой видимости японские торпедоносцы заходили на посадку на американские авианосцы, а те в свою очередь, думая, что свои, позволяли им это делать, благо у торпедоносцев уже не было боезапаса. Но это уже совсем другая история.
Если Вам понравилась статья, то напомню, что лучшей благодарностью являются Ваши комментарии.
С удовольствием почитаю подробности, возможно, мне неизвестные или ваши впечатления.
Также можете почитать статью о нашумевшем Керченском инциденте с ВМС Украины и узнать кто же первым открыл огонь.
Или вот, к примеру, об экспорте российского оружия: какую военную технику приобретают у России и какие страны сделали выбор в пользу нашего оружия.
Всем спасибо, жду Вас ниже, в комментариях.