Водитель мотоцикла - не космонавт, мотоциклистом по сути может стать каждый при должном стремлении. Из-за зрения претендентам отказывают редко и в критических ситуациях. Достаточно получить права с пометкой «вождение в очках или линзах», чтобы радостно планировать покупку мотоцикла и выбирать экипировку. Встает вопрос, как корректировать зрение, чтобы это было и удобно, и правильно, и эффективно? Что выбирать — очки или линзы?
Рассмотрим все плюсы и минусы очков и линз, отмахиваясь попутно от дотошных упреков: «как же ты будешь ездить, если плохо видишь?!».
Очки с диоптриями
Так как мы живем не в каменном веке по уровню технологий, найти способ купить хорошие очки не великий квест сопоставимый с поисками философского камня. Существуют даже готовые варианты, правда, они актуальны только для открытых или кроссовых шлемов, выглядят они как кроссовые очки и носятся на резинке, что логично затрудняет их использование при шлеме интеграле.
Плюсы использования очков
- Быстро снимать и надевать
- Не нужно использовать увлажняющие капли для глаз
- Не вызывают раздражения на поверхности глаза
Минусы использования очков
- Запотевание
- Сползание при агрессивной езде
- Меньший обзор, визуальная рамка
- Возможные осколки при аварии, если очки разбились
Выбор очков для мотоциклиста
Допустим, вы решили заказать очки для езды в городе. Так как выбор оправы, материала и линз позволяет собирать нужный апгрейд, этим мы и займемся. Очки для мотоциклиста - всегда спецзаказ, кроме солнцезащитных очков, которые можно без проблем подобрать в мотомагазинах.
Оправа: Оправа очков должна быть мягкой. В идеале без складных частей и болтов. Вы не о стиле думаете в момент выбора, а об удобстве под шлемом. Твердая или металлическая основа станет проблемой. Твердая оправа менее мобильна, ее сложнее носить под шлемом, а душки будут натирать и впиваться в голову.
Не каждый шлем подразумевает использование очков. В идеале на примерку очков приходить со своим шлемом.
Стекла: Диоптрии вы разумно выбираете под свое зрение, эти параметры зависят от показаний окулиста. Но вот выбор материала для них — ваш выбор. Лучше бы отказаться от стекла и взять пластик. Но если остаться верным стеклу: заказывайте минеральное стекло. Такое же используют для детских часов, с расчетом, что если ребенок их разобьет, то оно не раскрошится на осколки, а покроется сеточкой подобно лобовому стеклу автомобиля при попадании в него камня. При аварии или неудачном падении риск разбить очки и схлопотать осколок в глаз, слишком велик. Я бы даже сказала — непростительно велик, поэтому трижды подумайте, как поведет себя ваш выбор при сильном ударе, раскрошится или треснет?
Вы можете поиграть с цветом и затемнением очков. Стекло можно заказать с притемнением для защиты от солнечного света. Опытные мотоциклисты возят с собой две пары очков, прозрачные и затемненные, а визор используют один, просто легче сменить очки, которые занимают меньше места, чем визор, который гораздо больше футляра очков.
Борьба с запотеванием
Борьба с запотеванием очков по сути сводится к тем же принципам, как и с визором. Очки запотевают внутри шлема в самый неподходящий момент. Используйте Antifog, чтобы очки не запотевали.
Плюсы использования линз
Линзы — первое, что приходит на ум большинству пилотов с плохим зрением. Однако не все их носят, почему? Достоинства использования линз велики:
- Удобство ношения в шлеме
- Широкий обзор
- Не спадают с лица
- Не запотевают
- Не разбиваются на осколки при падении
Минусы использования линз
Что заставляет людей выбирать очки?
- К линзам нужно привыкать
- Глаза иногда пересыхают, нужно иметь глазные капли
- Необходимо иметь запасные линзы на непредвиденный случай
Ошибки при использовании линз сводятся к их обслуживанию. Сначала к линзам необходимо привыкать. Нельзя прыгать на мотоцикл в первый же час после ношения линз, если до этого вы их не носили никогда. Первые пару недель ваше тело учится жить с линзами. Дискомфорт, который появляется во время привыкания будет отвлекать вас от вождения.
Пересыхание глаз вторая беда езды в линзах. Вам необходимо иметь с собой набор для обслуживания линз. Потому что пересохшие глаза отвлекут вас от дороги. В шлем постоянно залетает то пыль, то мошки, то еще какая-либо дорожная неожиданность.
Опытные пользователи линз стараются иметь с собой запасные.
И последнее — линзами тоже можно повредить поверхность глаза. Те, у кого западала линза, понимают о чем я. Случается так, что линза царапает глаз или попадает под веко и вот тут ты уже экстренно ищешь где бы быстро поставить мотоцикл и оказать себе самому помощь.
Выходит, плюсы и минусы за очки и за линзы приблизительно сводятся к равным позициям. Удобство использования, цена, простота обслуживания, все это приходится взвешивать прежде, чем делать выбор. Пилот всегда останавливается на том, что для него более приемлемо. Главное, что плохое зрение - не аргумент, чтобы отказываться от мечты путешествовать на мотоцикле.