ГИК-ОТТЯЖКА - что это? Как ее правильно настроить?
1'Русский Парусный Университет объясняет очевидное для опытных и неочевидное для начинающих, но увлеченных парусом яхтсменов.
ТОП-5 фактов, которые необходимо знать и понимать каждому яхтсмену про гик-оттяжку и связанные с нею гик и грот:
1. Гик-оттяжка в слабый ветер — это наоборот, гик-подтяжка или гик-подпорка (boom support). Гидравлический цилиндр (он внутри) поддерживает гик снизу и не дает ему падать на рубку или головы находящегося в кокпите экипажа тогда, когда питмен лихо отдает со стопора топенант гика.
2. Гик-оттяжка используется на полном курсе, когда гика-шкоты растравлены, нок гика начинает задираться вверх. На лавировке гик-оттяжка преимущественно "отдыхает".
3. Главное, что регулирует гик-оттяжка — это натяжение задней шкаторины грота. Если она перебита, то есть очень сильно натянута, то яхта имеет чрезмерный крен и сильную тенденцию приводиться к ветру на порывах. Растравлена - тоже плохо, верхняя часть грота не работает, отваливается под ветер. Нужно найти оптимальное натяжение в соответствии с силой ветра, волнением и курсом яхты.
4. Работает с гик-оттяжкой обычно питмен. Он должен отличать "добей" от "потрави" и уметь работать с лебедкой и стопорами. При ветре от 10 узлов пытаться добить гик-оттяжку, не наложив при этом максимально возможное количество шлагов на лебедку, бесполезно. Если питмен пытается добить гик-оттяжку, не ослабив при этом топенант гика, то ему надо строго указать на это вплоть до отстранения.
5. Завал-таль — подруга гик-оттяжки. Это снасть, которая притягивает гик к вантам и предотвращает самопроизвольный поворот фордевинд. Часто, экипажи используют кого-то в качестве живой завал-тали. При ветре от 15 узлов и неумелом управлении перебрасывающийся на другой борт грот легко сметает с рубки любую живую завал-таль, даже весом более 120 кг. Но 4 обутые девушки могут удержать гик при 18 узлах 😀.