Только в России за год тратится около 40 млн. тонн бензина. Не смотря на рост цен потребность в бензине у россиян не падает. Да и во всем мире потребление бензина, несмотря на альтернативные источники топлива, до сих пор велико.
Негативное влияние паров бензина известно всем - это выделение из бензина токсичных и ядовитых химических веществ, элементов и соединений и попадание их как в окружающую среду, так и в организм человека.
Ученые уже давно ищут (и находят) альтернативные источники энергии, не являющиеся углеводородным топливом. Такие, как ветряные мельницы, обеспечивающие электроэнергией, или технологии электромобилей, позволяющие как минимум снизить негативное влияние выброса CO2.
Также ученые активно изучают вопрос получения водородного топлива из морской воды. Путем процесса электролиза они получают из соленой морской воды водород.
Для справки:
Электролиз - это окислительно-восстановительный процесс, состоящий в выделении на электродах составных частей растворенных веществ при воздействии электрического тока.
То есть проще говоря, если два электрода (анод и катод) поместить в морскую воду, то при прохождении тока через раствор морской воды пузыри кислорода поднимутся над анодом, а пузыри водорода над катодом. Вот и получили водород. Казалось бы - что может быть проще? Но все совсем не так просто.
Кстати, чтобы минимизировать энергию, затрачиваемую на высвобождение водорода, электроды покрывают катализаторами. Но о них позже ;)
Так с какими же проблемами столкнулись ученые при получении водорода из морской воды?
Ответ заключается в вопросе. Морская вода - это соленая вода. А в состав соли, как известно входят атомы хлора, являющиеся вестниками коррозии. Все же видели, какими возвращает железяки море из своей пучины? Ржавыми, истонченными, покрытыми проплешинами.
А электроды, используемые в процессе получения водорода металлические. И потому они подвержены коррозии морской воды.
Еще одна проблема, с которой столкнулись ученые, это ранее упомянутый - катализатор. В связи с особенностями среды особенности катализатора заключаются в том, что он должен быть изготовлен на основе дорогостоящих материалов из платины, и должен потреблять огромное количество энергии. Именно это делает процесс получения водорода из морской воды сложным и дорогостоящим.
На данный момент ученые всего мира ищут наиболее доступный, эффективный и менее затратный способ изготовления катализатора, который бы позволил вывести водородную энергетику на новый уровень, а также улучшить экологическую обстановку в мире.
Читайте также:
- Глобальное потепление уничтожит коралловые рифы к 2100 году
- Взрыв нефтяной платформы Horison принес гораздо большие последствия, чем было известно ранее