Сохранилась легенда о том, что гора Кинжал в окрестностях города Минеральные Воды была намеренно разрушена по причине того, что в неё ударился самолёт, заходивший на посадку. Времени и причин падения никто объяснить не мог. Особо рьяные «исследователи» планировали отправиться на поиски обломков самолёта, которые обязательно должны были где-то лежать.
Однако «не бывает дыма без огня». Легенда про авиакатастрофу не могла появиться на пустом месте. В советское время не было принято говорить о происшествиях, вследствие чего, вряд ли кто вспомнит о том, что в небе над Минеральными Водами авиационная драма происходила дважды.
Последние декабрьские дни 1961 года в северокавказском регионе были обусловлены неблагоприятными погодными условиями – многие аэропорты региона были закрыты. Самолёт Ил-18В (бортовой номер CCCP-75757) армянской отдельной авиагруппы ГВФ, следовавший маршрутом Москва (Внуково)-Ереван был вынужден сесть в аэропорту Тбилиси. К вечеру 31 декабря был открыт аэропорт в Минеральных Водах. К этому моменту в тбилисском аэропорту скопилось более полутысячи пассажиров. Грузинское управление Гражданского воздушного флота обращается в Армянский отдельный отряд авиагруппы с просьбой использования двух простаивающих самолётов Ил-18 для организации дополнительных рейсов в Минеральные Воды. Последовал отказ. Узнав, что ереванский аэропорт в ближайшее время не откроется, следует согласие на просьбу Тбилиси.
В 2004 году в газете «Ставропольская правда» вышла небольшая статья под названием «Кинжал взывает к искуплению». Кроме планов рекультивации, в ней приводились воспоминания участников работы карьера на горе Кинжал. Вот фрагмент этой статьи: В 1956 году, когда мне было семь лет, мы с мальчишками решили залезть на вершину, – рассказывает Азрет Абдрахманов. – С восточной стороны гору уже начали разрушать, но с западной она еще была доступна. Из всей компании до макушки добрался я один. Почти полвека прошло, а до сих пор отчетливо вижу: ровная, будто полированная, площадка в диаметре чуть более метра. Подняться на ноги побоялся. Ползком прополз по ней и стал спускаться.
Житель Канглов Байрамали Абсалемов от первого до последнего дня был не только свидетелем разрушения Кинжал-горы, но и активным его участником.
– В 1949-м, когда я служил в армии, геологоразведчики пробурили в Кинжале штольню, – вспоминает аксакал. – Но промышленных запасов урана не нашли. Когда ушли геологи, появились дорожники. Вокруг скалы были огромные естественные отвалы щебня. Мостоотряд поставил экскаваторы и несколько лет почти без затрат черпал дармовой материал. Там-то я и начал работать. Отвалы выбрали, а камень требовался еще и еще. И тогда приняли решение взрывать скалу. С восточной стороны пробили штольню длиной метров 40, по обе стороны от нее выдолбили рукава. И забузовали туда – верите ли! – 48 тонн взрывчатки. Как рванули – в Канглах все дома полопались. Но зато и камня осыпалось! Одни говорили 50 тысяч тонн, другие – 100 тысяч…