Всем зашедшим - привет! И сегодня у нас наконец-то снова статья про авиакомпанию! На сей раз поговорим о первом российском лоукостере, ставшем в некоторой мере противовесом сегодняшней "Победе". Итак, Sky Express.
Все мои рассказы про Российские авиакомпании можно найти здесь: Ангара ; Аврора ; Полет ; Атлант-Союз ; Трансаэро ; Саратовские Авиалинии ; Вим-Авиа ; КавМинВоды
История компании Sky Express начинается в 2006 году с решения генерального директора "Красноярских Авиалиний" основать первую в России низкобюджетную авиакомпанию, которая бы предоставляла услуги по ценам ниже, чем у других авиаперевозчиков.
Логика авиакомпании была не такая, как мы привыкли понимать лоукостерные перевозки сейчас. Типичный пример - сегодняшняя "Победа". Авиакомпания построена по принципу Ryanair-a или WizzAir-а - всё за деньги. Минимальный объем ручной клади, питание на борту и т.д.
Во времена Sky Express российский потребитель не был готов к таким жёстким рамкам, так что авиакомпания совмещала в себе черты как и лоукостеров, так и более дорогих авиакомпаний.
Так, лоукостером Sky Express делало наличие однотипного флота: авиакомпании меньше приходилось тратить на ремонт и обслуживание. К тому же, использовались практически каноничные для лоукостеров машины - Boeing семейства 737. (как мы помним, Ryanair начинался с 737-200, а "Победа" летает на 737-800).
Однако, модификации 737 были выбраны странные: к 2006 году во всю летало поколение NG (-600 -700, -800 и -900) авиакомпанией были выбраны более дешевые, но менее вместительные Boeing 737-500 и даже совсем архаичные 737-300 поколения Classic. Выбор таких машин ставил вопрос их экономичности по сравнению с более новыми модификациями и объёма перевозок - 737-300 вмещал 148 пассажиров, 737-500 - 132 пассажира. Однако, конечно, их цена на б/у рынке не могла не привлекать.
Салон самолётов не имел бизнес-класса, а сами лайнеры использовались с максимальной отдачей: средний налёт одного самолёта в день составлял 8 часов. Так же из признаков лоукостера были однотипная маршрутная сеть, рассчитанная на средние расстояния, отсутствие трансферных рейсов, высокая занятость пассажирских кресел, а так же большая часть прямых продаж - уже тогда, в 2010х, доля онлайн-продаж билетов на сайте авиакомпании с оставляла 65%.
Все мои рассказы про Российские авиакомпании можно найти здесь: Ангара ; Аврора ; Полет ; Атлант-Союз ; Трансаэро ; Саратовские Авиалинии ; Вим-Авиа ; КавМинВоды
Однако, были и черты, не присущие лоукостеру:
Старый флот ВС (самолёты были выпущены с 1990 по 1992 годы), что не позволяло достичь максимальной эффективности по затратам на топливо и техобслуживание; бесплатный регистрируемый багаж (до 15 кг на 1 пассажира, включая ручную кладь), в то время как большинство низкобюджетных перевозчиков включают в билет бесплатно только ручную кладь до 10 кг и несколько других, менее значимых пунктов.
Для Sky Express был характерен высокий уровень проникновения онлайн-сервисов, таких, как покупка билетов на сайте авиакомпании, онлайн-регистрация на рейсы, выбор места в салоне самолёта, заказ питания на борту и т. д.
В начале операционной деятельности авиакомпания проводила масштабные распродажи билетов по 500 руб. в одну сторону. По минимальному (специальному) тарифу продавалась часть мест на рейс (до 30 %), стоимость остальных была значительно выше. В то же время Sky Express декларировала, что самые дорогие билеты были бы чуть дороже цены поездки на поезде, но дешевле, чем у остальных авиакомпаний на этих же направлениях. Впоследствии появилась возможность заплатить за любой билет в любом направлении фиксированную сумму «картой оплаты полета», стоимость которой составляла в разные периоды от 2500 до 5000 руб.
Самолёты Sky Express летали из Москвы в Сочи (6 (!) раз в день), Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Пермь, Самару, Анапу, Уфу, Владикавказ, Оренбург, Краснодар, Челябинск,Казань и Тюмень.
С 2009 года были открыты международные рейсы в Турцию и Египет (в общем, авиакомпания развивала туристические направления), что стало причиной резкого увеличения производственных показателей.
Не смотря на кажущуюся красоту ситуации, были и моменты, абсолютно не допустимые для компании-лоукостера. Довольно часто самолёты задерживались - бывало, что вылеты откладывались на 2,5-3 часа, что при политике низкобюджетных перевозок не допустимо ни в коем случае. Sky Express за январь-апрель 2010 года занимала первое место по задержкам регулярных и чартерных рейсов свыше 2 часов по вине авиакомпаний. В июле 2010 года почти половина рейсов компании отправилась с задержками, а Росавиация пригрозила отозвать сертификат эксплуатанта. В сентябре и октябре 2010 года регулярность полетов Sky Express существенно улучшилась, достигнув 96-97 % по методике, используемой Росавиацией (не свыше 2 часов по вылету), но к июлю 2011 года компания опять вышла в лидеры среди «опаздывающих» авиаперевозчиков, задержав в этом месяце 17 % своих рейсов.
В мае-июне 2011 года (уже под закрытие) авиакомпания планировала выполнять рейсы на а-319 в сверхплотной компоновке (156 мест. Как видим, покупать большие модели (737-800, а-320) в авиакомпании не хотели). Лайнеры были 2004 года и раньше эксплуатировались британским лоукостером "EasyJet".
По итогам 9 месяцев 2011 года авиакомпания увеличила пассажирские перевозки на 10,5 % по сравнению с аналогичным периодом 2010 года — до 942,3 тысяч человек. Тем не менее, 31 октября 2011 года Росавиация аннулировала сертификат авиаперевозчика с формулировкой «из-за ухудшения производственных показателей и финансово-экономического состояния деятельности эксплуатанта» . Ранее стало известно, что планировалось объединение Sky Express с авиакомпанией "Кубань", и даже началось объединение маршрутных сетей. Самолёты Sky Express перешли к "Кубани". Планировалось, что параллельно с получением 737 "Кубань" будет выводить из флота Як-42, однако, 10 декабря 2012 года авиакомпания "Кубань" так же прекратила своё существование.
Sky Express закончил своё существование 31 октября 2011 года. А через 1127 дней появилась "Победа", за короткое время ставшая самым растущим лоукостером в мире.
Все мои рассказы про Российские авиакомпании можно найти здесь: Ангара ; Аврора ; Полет ; Атлант-Союз ; Трансаэро ; Саратовские Авиалинии ; Вим-Авиа ; КавМинВоды