Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ProAvto

Kia Rio с пробегом 104 тыс.км., история ремонтов, отзыв после 8 лет эксплуатации

Kia Rio, занимает лидирующие строчки в рейтинге продаж новых автомобилей, на протяжении последних лет, автомобиль берут в свои автопарки такси, каршринги, а также покупают обычные рядовые владельцы. В этой статье я бы хотел рассказать, о Kia Rio третьего поколения 2011 года, с мотором 1.6 литра с автоматической коробкой передач, автомобиль продан в декабре 2019, все это время автомобиль бережно эксплуатировался молодой девушки, пробег на момент продажи был 104 тыс.км. Kia Rio моей хорошей знакомой, все восемь лет эксплуатации, машина была на моих глазах и я был в курсе, за все ремонты, также отмечу автомобиль у девушки первых и на нем она получала первые навыки вождения. Kia Rio седан, в комплектации Luxe, куплена в 2011 году, в автосалоне города Челябинск, за 560 тыс.руб., в декабре 2019 автомобиль был продан, за 470 тыс.руб., изначально цена была 490 тыс.руб., потом из-за отсутствия спроса цена была снижена, автомобиль продался за 3 месяца. И того, за восемь лет, машина подешевела

Kia Rio, занимает лидирующие строчки в рейтинге продаж новых автомобилей, на протяжении последних лет, автомобиль берут в свои автопарки такси, каршринги, а также покупают обычные рядовые владельцы. В этой статье я бы хотел рассказать, о Kia Rio третьего поколения 2011 года, с мотором 1.6 литра с автоматической коробкой передач, автомобиль продан в декабре 2019, все это время автомобиль бережно эксплуатировался молодой девушки, пробег на момент продажи был 104 тыс.км.

Kia Rio моей хорошей знакомой, все восемь лет эксплуатации, машина была на моих глазах и я был в курсе, за все ремонты, также отмечу автомобиль у девушки первых и на нем она получала первые навыки вождения.

Kia Rio седан, в комплектации Luxe, куплена в 2011 году, в автосалоне города Челябинск, за 560 тыс.руб., в декабре 2019 автомобиль был продан, за 470 тыс.руб., изначально цена была 490 тыс.руб., потом из-за отсутствия спроса цена была снижена, автомобиль продался за 3 месяца. И того, за восемь лет, машина подешевела на 90 тыс.руб., весьма не плохо. Для примера, была у меня Лада Веста (о моей машине была уже статья на канале, прочитать её можно тут), покупал я её в 2015 году, за 630 тыс.руб., по итогу в 2019 году, я её сдал в трейд-ин за 410 тыс.руб., плюс скидка 30 тыс.руб. на новый автомобиль и того, за 3,5 года эксплуатации я потерял 190 тыс.руб.

-2

В оснащение седана входят: подушка безопасности водителя и переднего пассажира; ABS; складной ключ, с кнопками управления центральным замком; иммобилайзер; кондиционер; ГУР; подогрев передних сидений; регулировка водительского сиденья по высоте; аудиосистема с четырьмя динамиками; передние и задние ЭСП; передние противотуманные фары; подогрев ветрового стекла в зоне дворников. Задние тормоза дисковые.

-3

На 22 тыс.км., девушка попадала в ДТП, не удачно развернулась перед машиной, под замену: передняя правая дверь; задняя правая дверь; переднее крыло, передний бампер, права фара, правый противотуманный фонарь, также ремонтировали и красили крышу, порог и капот. Ремонт автомобиля покрыла страховка по КАСКО.

До 2015 года, автомобиль обслуживался в салоне официального дилера, последнее пройденное ТО у дилера на 60 тыс.км., за это время по гарантии были поменяны:

  • 40 тыс.км. передние амортизаторы;
  • 50 тыс.км., блок пассивной безопасности, горела ошибка.

Больше до 60 тыс.км., машина не требовала ремонтов, обслуживалась только по регламентным работам ТО.

После 60 тыс.км., автомобиль обслуживался в гаражном сервисе, масло менялось раз в 14-15 тыс.км., используемое масло Shell Helix Ultra 5w-30. После 80 тыс.км., уровень по щупу за 15 тыс.км., успевал опуститься от максимума до минимума, до 80 тыс.км. расхода не было совсем. Катализатор не удаляли, диагностика на 85 тыс.км. показала, что с ним все нормально.

Ремонты и замены после 60 тыс.км.:

  • 60 тыс.км., замена масла в АКПП и в ГУР;
  • 65 тыс.км., сальник правого привода;
  • 70 тыс.км., втулка рулевой рейки;
  • 85 тыс.км., стойки стабилизатора и сайлент-блоки переднего правого рычага;
  • 90 тыс.км., задние амортизаторы;
  • 91 тыс.км., ремонт стартера;
  • 92 тыс.км., задние тормозные колодки, передних тормозных колодок хватает в среднем на 35 - 40 тыс.км.;
  • 95 тыс.км., ремень генератора;
  • 97 тыс.км., чистка дросселя и промывка топливных форсунок.
-4

За восемь лет эксплуатации машина зарекомендовала себя с положительной стороны, на момент продажи двигатель работает без нареканий и посторонних звуков, коробка работает без пинков и дерганий. Ржавчины на машине нет, есть сколы, которые не обработаны пожелтели, но не превратились в очаги коррозии. По подвеске, есть стуки из передней части, при проезде неровностей. На смену Kia Rio, был куплен Volkswagen Tiguan 1.4 л, 125 л.с., сравнивать их бессмысленно, это машины разных классов и разных ценовых категорий.

В заключение хочу сказать, что Kia Rio достаточно надежная и комфортная машина, которую можно покупать, как новую так и с пробегом, главное при покупке подержаной машины не нарваться на автомобиль со скрученным пробегом.

Рекомендую на канале: Volkswagen Tiguan с пробегом.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день