Добрый день , друзья .
В этот раз мне хотелось бы показать вам автомобильный музей Кадиллака в нашем городе Кестхей в Венгрии.
Очень интересный музей, в котором представлены реально действующие машины . Экспозиция начинается с самых ранних экземпляров
Эта машина больше похожи на карету, хотя у неё уже есть одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания мощностью 9 лошадок и переключатель скоростей ( 2 скорости вперед и 1 назад ) Выпущено более 3000 автомобилей . И этот экземпляр имеет серийный номер 1265.
Рядом стоит автомобиль Кадиллак Фаетон 1923 года выпуска
Эта модель оснащена уже электрическим стартером, V-образным двигателем мощностью 65 лошадей, полноценной коробкой передач с 3 скоростями вперед и одной назад. Уже в 1923 году на машине стоял вот такой прикольный термостат
Следующий автомобиль в экспозиции это легендарный Кадиллак La Salle 345 B 1932 года выпуска.
По легенде на этом автомобиле ездил сам Аль Капоне. ( По крайней мере на этой марке авто, а не именно на этом.) Но это легенда . А именно этот автомобиль участвовал в съемках культового фильма " Крестный отец " и на нем разъезжал "Сонни Карлеоне"
Мощность двигателя уже 115 лошадиных сил, V8 объемом 5,8 литров , 5-местный просторный автомобиль. Появилось уже обогрев салона
Автомобиль даже сейчас очень красив и величествен.
Пройдя чуть дальше можно увидеть Кадиллак 70 серии с кузовом Fleetwood.
Это было настоящее чудо своего времени. Выпущенный в 1936 году автомобиль имел новый V образный 8 цилиндровый двигатель мощностью 135 лошадиных сил. Впервые были применены гидравлические тормоза на все колеса с усилителем.
Предполагалось , что данная модель произведет фурор на рынке , но повышенная цена отпугнула покупателей в период экономического кризиса 30-х годов. В период Великой Депрессии было продано всего около 5500 автомобилей. А с кузовом Fleetwood кабриолет - считанные экземпляры .
Еще один очень интересный экземпляр коллекции музея - это Кадиллак 62-es Sedan 1942 года выпуска.
Отличная аэродинамичная форма кузова, возможная установка автоматической трансмиссии Hydra-Matic Drive, двигатель V8 мощностью 150 л.c. Этот автомобиль автомобиль стоил по каталогу 1754 доллара, доплата за автомат составляла всего 135 долларов , кроме того за 8 долларов покупатель мог получить электропривод щеток стеклоочистителя .
К сожалению из за трудностей войны было выпущено менее 2000 таких автомобилей и к марту 1942 года производство было свернуто.
В Музее есть множество интересных моделей. Все машины на ходу. На некоторых есть папки с фотографиями истории этих машин.
Например Кадиллак De Ville Convertible 1965 года — это был первый автомобиль в коллекции — и он был куплен в ужасном виде и восстановлен до заводского состояния .
Рекомендую всем посещение этого удивительного музея .
И конечно видео из Музея Кадиллака в Кестхее.
Р.S. В этом году обязательно пересниму видео и покажу подробности каждой машины.