Сейчас почти у всех на слуху "Крымский Мост", тот самый мост, который соединяет Краснодарский Край и Республику Крым. По нему ежегодно проезжают миллионы туристов погреться на тёплом солнце и искупаться в ласковом Чёрном море. Несомненно, это грандиозное сооружение заслуживает большого количества внимания, как со стороны СМИ, так и со стороны обычных граждан.
Сегодня я расскажу о тёзке "Крымского Моста". Он гораздо меньше своего коллеги из Керченского пролива, но при этом гораздо старше и уже имеет свою историю, традиции и легенды.
Немного истории:
В 1935 году был проведён конкурс на строительство новых мостов через Москву-реку. Среди них были и проекты Крымского моста. Их представили два коллектива архитекторов. Одним из них руководил Виктор Кокорин. Среди его работ наибольшую известность получили Памятники Герцену и Огарёву, которые установлены напротив здания МГУ на Моховой улице.
Второй группой архитекторов руководил Александр Власов. Именно он руководил восстановлением послевоенного Киева, строил стадион в Лужниках, а так же в 1937 году занял призовое место со своим проектом "Центрального парка культуры и отдыха имени Максима Горького"
Обе группы архитекторов пользовались консультациями известного в то время учёного-механика и мостостроителя Николая Стрелецкого. Именно он порекомендовал возвести мост с подвесной конструкцией. Жюри отдало предпочтение коллективу Власова. Архитектор изменил первоначальный проект: вместо крепления моста на массивных арках он выбрал столбы-обелиски, такой вариант предлагал коллектив Кокорина. Инженерный проект Крымского моста выполнил ученик Стрелецкого - Борис Петрович Константинов.
Постройка Крымского Моста была приурочена к 60-ти летию Иосифа Сталина в 1939 году. Проект был выполнен досрочно, и уже в 1938 году новое сооружение украшало город. По мнению некоторых историков, "Отец народов" хотел построить самый красивый мост во всём СССР. Очертания Крымского моста должны были напоминать арфу - любимый музыкальный инструмент Сталина. В роли струн выступали стальные тросы, которые использовались в конструкции строения.
Общая длина Крымского моста составляет 688 метров при ширине в 38,5 метров. Его масса составляет около 10 тысяч тонн, хотя со стороны он не кажется таким тяжёлым и массивным как, например, Большой Каменный или Москворецкие Мосты. Такой эффект достигается благодаря некоторым особенностям его конструкции. Четыре стальных пилона(колонны) - высотой 28,7 метра, соединены между собой не балками, как это было принято, а цепями, закрепленными на концах моста. При этом дорожное полотно как бы «подвешено» на металлических тросах - вантах. В мире известно не так много мостов с аналогичным архитектурно-техническим решением.
Крымский Мост можно считать полноценной смотровой площадкой столицы. Многие жители и гости города по праву считают его самым красивым Мостом в городе. С него открываются живописные виды на Москву-реку, Центральный парк культуры и отдыха им. Горького, фабрику «Красный Октябрь», а так же памятник Петру Великому. Конечно же, режиссёры не смогли пройти мимо такого места. Мост мелькает во многих фильмах. Самый известный из них - творение Валерия Тодоровского "Стиляги".
Своё имя Мосту досталось по наследству. Дело в том, что в давние времена в этом месте располагался брод, которым пользовались Монголо-Татары во время своих набегов на Москву. Позже, в XVI-XVII веках, за этой переправой закрепилось название Крымский Брод, так как рядом с этим местом находился Крымский двор. В нём останавливались гонцы и купцы, которые приехали из Крымского ханства в Москву.
Благодаря такому соседству, мост и набережная стали называться Крымскими, а улица, которая подходила к ним - Крымский Вал.
Интересные факты:
- Крымский Мост увековечен не только в отечественном кинематографе. Он так же упоминается в одной из серий популярного американского комедийного сериала "Все ненавидят Криса".
- Пилоны и цепи Крымского моста выполнены из специальной сверхпрочной стали особой марки (ДС). Изначально она предназначалась для возведения Дворца Советов на берегу Москвы реки.
- Во время строительства моста было израсходовано около десяти тысяч тонн металла, что составляет примерно одну тонну на квадратный метр поверхности. Таким образом Крымский мост является единственным в мире мостом с таким удельным весом стали.
- Существует легенда, по которой Иосиф Сталин лично поставил золотую клёпку в одно из соединений моста. Такая традиция, завершать строительство золотой деталью, восходит к древности. Схожая легенда о золотой клёпке, существует и при строительстве другого моста за пределами Москвы. О ней Вы можете узнать из моей статьи.