Странная какая то ситуация с нашим автопромом творится местами. Был на тест-драйве уаз профи, обратил внимание что машина вообще не эволюционирует. Уже катался на старте, еще пару лет назад, так вот за эту пару лет машина не изменилась вообще.
Хотя и писали много о том что они качество подтянули. На деле нифига. Всё тот же пластик, который не то что отваливается, но толком не держится изначально. Всё те же шумы и вибрации в коробке, и так же скачут обороты движка. Может конечно мне попалась именно та машина, на которой был и мой первый тест драйв, но в такое совпадение я верю меньше чем в пофигистическое отношение завода к своему продукту. И так же они кричат что это более дешёвая вариация грузовика, чем газель. Так же говорят о какой то конкуренции. А на деле дальше слов у них никуда и не зашло. Я не приверженец газовского продукта, но достаточно изучить информацию в сети, ( сейчас вообще с этим проблем нет, первое впечатление о машине всё равно создается из отзывов в интернете), понятно что газ хотя бы прислушивается к покупателю. Видно изменение в лучшую сторону, всё реже покупают бэушный импорт в замену тем же газелькам, народу приятнее становится рулить наш автотранспорт. У уазистов почему то не так.
Покупают всё меньше, проблемы описывают всё те же (тоже не понимаю зачем тогда покупают, вслепую берут что ли?),а цена мало по малу поднимается. На тест-драйв уаз профи я тоже шёл без особой надежды. Но был уверен что проблему с коробкой хотя бы решили, как выехал на трассу понял, ни решили. И видимо не собираются они ничего решать. Штампуют какие то новые модификации на старой базе, со старыми проблемами. Продают пару тысяч машин в год и видимо им этого хватает. Чего попёрся? А начал мало помалу видеть профики на дорогах, с надеждой можно сказать. Всё таки цена у него, для грузовика действительно самая низкая. Но эта цена всё так же не компенсирует расходы в будущем. Мне не горит менять машину, так что пока ещё посмотрю, но и подожду немного.
Мало ли, может возьмётся уаз за ум.