С незапамятных времен перед укреплениями было принято устраивать дополнительные препятствия для штурмующих. В XX веке появились новые виды военной техники и против них тут же были разработаны новые или доработаны старые препятствия.
Одними из законодателей фортификационной "моды" в Европе в конце 1930-х гг. были чехословаки. После распада Австро-Венгерской империи Чехословакии достался по наследству почти весь военно-промышленный комплекс бывшей империи. По этой причине, когда в 1936 г. было начато строительство приграничных укрепленных линий, чехословацкая промышленность смогла предоставить в распоряжение армии огромное количество весьма разнообразных инженерных заграждений.
Все заграждения подразделялись на две основные категории - противотанковые и противопехотные. Но чаще всего они конечно же применялись вместе, для большей эффективности.
Самым узнаваемыми и самыми распространенными инженерными заграждениями стали чехословацкие противотанковые ежи (чешское название - Rozsocháč, также широко это заграждение известно как český ježek - чешский ёжик). Они стали результатом кропотливой работы чехословацких инженеров, которые провели большой объем теоретических изысканий и полигонных испытаний данной конструкции в середине 1930-х гг. К слову сказать советские сварные ежи из рельс или двутавров это плагиат в очень упрощенном варианте.
При всей визуальной простоте конструкции устройство чехословацкого ежа весьма сложное. Сам еж состоит из трех стальных уголков, каждый из которых имеет габариты 140-мм * 140-мм * 14-мм и длину 1800-мм. В центре к каждому уголку приваривалась металлическая пластина с отверстиями. Отверстия позволяли произвести болтовое соединение всех трех уголков в ежик.
На все концы уголков (их как понимаете было шесть) были приварены поперечные металлические пластины, которые препятствовали вдавливанию ежа в грунт. Кроме того, пластины крепились именно на все концы уголков, так как при близком разрыве снаряда еж мог перевернуться и встать на любые из трех углов, при этом сохраняя свои противотанковые возможности.
Однако торцевые пластины не делались глухими, каждая из них имела дополнительное отверстие, которое позволяло фиксировать еж арматурой на бетонном основании или скальном грунте.
Так как наиболее эффективным было использование ежа совместно с противопехотными заграждениями, на каждом уголке имелись специальные углубления ближе к концам для крепления колючей проволоки.
Ежи в основной массе выпускались с болтовым соединением уголков, но были и сварные модификации, которые правда были гораздо менее распространены. На заводе два уголка сразу скреплялись между собой, а третий полагалось прикрепить на месте. Данный шаг существенно упрощал транспортировку, а так же делал более удобным еж для ручного монтажа. Общая масса ежа в сборе составляла 198 кг, а без одной "лапы" он был гораздо легче. В конце Второй мировой войны был начат выпуск более тяжелой версии ежа. Каждый уголок в составе этого ежа был длиннее на 300 мм, а масса конструкции в сборе достигла 240 кг.
В 1936-1938 гг. тысячи ежей были размещены на чехословацких укрепленных линиях, а после аннексии страны Германией их стали массово вывозить на другие театры военных действий. Кроме того, выпуск ежей был продолжен до конца войны, и столкнуться с ними пришлось всем армиям стран антигитлеровской коалиции в Европе. Так например в день "Д" американские десантники встретили их на пляже Омаха, а советские войска столкнулись с массовым применением ежей этой конструкции под Кёнигсбергом.
В настоящее время тысячи ежей до сих пор хранятся на армейских складах, а также массово используются при создании музейных экспозиций.
На этом все. Еще больше интересных материалов Вы найдете на моем канале, а хороших фотографий крепостей и ДОТов в моем Instagram.