Когда-то у Harley-Davidson была настоящая гегемония на рынке мотоциклов, а Street Glide, Road Glide и Electra Glide имели абсолютное преимущество на дорогах. Конкурентов для них попросту не существовало. Сегодня продажи у легендарного мотобренда который год подряд идут на спад, а место под солнцем отбивают несколько весьма достойных соперников, ни в чем не уступающих, а кое в чем даже превосходящих основателей класса круизеров.
BMW K1600B
Немцы – перфекционисты, тем более, если они работают конструкторами мотоциклов в BMW Motorrad. Очередное доказательство этому утверждению - BMW K1600B, который идеален во всем и этим сильно раздражает фанатов HD. Шестицилиндровый рядный мотор выдает сумасшедшие 160 лошадиных сил и 175 ньютонометров крутящего момента, и при этом обладает потрясающе плавным ходом. Во внешнем облике все кажется идеальным – есть даже платформы для ног. Что касается КПП, то она не автоматическая, но переключение передач благодаря системе Shift Assist не доставляет ездоку никаких неудобств. Имеется даже задний ход. Ну и естественно – огромный список электронных помощников: круиз-контроль и трекшн-контроль, несколько режимов езды, АБС, электронное управление подвеской, подогревы и много другое. Из минусов только отсутствие штатного навигатора и музыкальной системы.
Honda Gold Wing
Помимо немцев, американцам уже не первое десятилетие дышат в затылок инженеры Honda. Их флагман Gold Wing путешествует по хайвеям США и других стран мира уже без малого 45 лет и за это время вырастил под своим золотым крылом целую армию поклонников. Над последней генерацией «Голды» конструкторы особенно потрудились – она лишилась центрального кофра и скинула порядка 30 килограммов, представ перед поклонниками в виде современного бэггера, внешне не имеющего ничего общего с классикой. Двигатель у мотоцикла остался прежним – шестицилиндровый оппозитник объемом 1833 кубов, который выдает 125 лошадиных сил мощности. Электронный фарш настолько богатый, что перечислять все не имеет смысла. Отмечу, что японцы, как самые давние соперники американцев, не забыли про навигацию и музыку и при этом по традиции удерживают стоимость модели на пару тысяч долларов ниже, чем у прямого конкурента Harley-Davidson Street Glide Special.
Kawasaki Vaquero
Kawasaki 1700 Vulcan Vaquero по сути обладает всеми характеристиками Street Glide но с одним огромным преимуществом – он почти на треть дешевле. Очень серьезная заявка по победу в мире, который постоянно сотрясают экономические неурядицы. У кошелька более весомый голос, чем у патриотизма, даже если этот патриотизм – американский. Мощный V-образный мотор, круиз-контроль, АБС, жесткие отстегивающиеся кофры и стереосистема. Честно говоря, есть и небольшой подвох – кое на чем конструкторы Kawasaki сэкономили. На Vaquero нет GPS, Bluetooth, а также сенсорного экрана на приборной панели. Но нужно ли все это, когда речь идет о мотоцикле?
Yamaha Star Eluder
Yamaha тоже не осталась в стороне. Наблюдая за тем, как конкуренты захватывают нишу бэггеров, инженеры компании быстро подготовили для нее своего игрока - Star Eluder. К самому мотоциклу претензий нет, но присутствует ощущение, что делали его в спешке. Ведь, по сути, это Yamaha Venture с минимальной перелицовкой, просто без центрального кофра сзади и обрезанным обтекателем. У той же «Голды» хотя бы внешний вид поменялся, а у Star Eluder почти все осталось как у предшественника. Хотя в целом мотоциклу есть чем похвастаться перед конкурентами: мотор объемом 1854 кубика обладает потрясающей тягой в 170 Нм. Для удобства и безопасности ездока имеется круиз контроль, АБС и трекшн-контроль. А 6-ступенчатая КПП получила измененные передаточные числа, чтобы более эффективно использовать тягу силового агрегата. К слову, это единственное изменение, которое инженеры внесли в системы и агрегаты базовой модели.
Indian Challenger
А это один из тех мотоциклов, которые больше всего досаждают Харлей-Дэвидсон в родной стране. Один из самых ярких представителей возрожденного бренда Indian и, на мой взгляд самый достойный из конкурентов, поскольку соперничать с ним «Харлею» приходится не только по форме и содержанию, но и по одному из самых главных показателей для американского покупателя – наличию американского духа. Эту характеристику у Indian Challenger отнять нельзя, а вот другой показатель у него не самый яркий: мотор выдает 103 лошадиные силы и 140 Нм крутящего момента – слабовато для данной подборки. Зато все остальное – не хуже, чем у других. Имеются и стильные объемные кофры, и электронные регулировки подвески и современный дисплей на приборной панели. Список опций гораздо больше, чем нужно для классического американского мотоцикла.
В целом стоит отметить, что мир мотоциклов стал очень динамичным – в нем не только каждый год рождаются десятки новых моделей, но и мгновенно заполняются узкие и эксклюзивные ниши. Там, где раньше безраздельно властвовал только Harley-Davidson сегодня присутствуют все производители мотоциклов. Сможет ли старейший мотобренд мира удержать свое место в бушующей конкуренции?