Nissan Pathfinder › Ошибка подушки безопасности - и смех... и грех!)

Всем привет. Вот решил поделиться опытом, по данной теме. Как говорится — знания лишними не бывают. Значит дело обстояло так. В сентябре 18го приобрел сие японское чудо, под название Nissan Pathfinder. Скажу честно — мечта… 10 лет копил я на свою мечту и наконец-то взял в кредит, да ещё и в максималке.) Через месяц…как это обычно бывает, при покупки б/у авто начинается геммор: загорелся айрбэг. Но тут гемором не назвать… Съездил к диагносту, приговор — подрулевой шлейф. Прикинул, что цена не должна криминальной, со спокойной душой поехал заказывать. Значит номер оригинала 25567EB60A., стоимость 7150 руб. немножечко подумал и понял, что кучеряво выходит за данную деталь. Посмотрел аналог старт от 1500, ну вот совсем другое дело думаю я… Пока думал, наступила черная пятница в Китае, вбил туда родной номер и вуаля… за шесть соток урвал… как найден.) Дальше покажу, как менять, куда нажимать:

Вот кстати деталька, которая пришла от наших братьев по оружию

Значит, скидываем минус, зачем именно его — не знаю, у меня один фиг все сбросилось

Далее идем в салон, заглядываем под руль, убедиться, что все ли вы правильно делаете. И если вы видите перед собой данное отверстие с железным прутком внутри и в руке у вас плоская отвертка — знайте, вы зашли слишком далеко и назад пути уже не будет! Значит, садимся на кресло и путается попасть отвёрткой в отверстие, у немецких профессионалов тоже бывают осечки с этим делом, так что не комплексуйте — у вас все получится! Попали?! Значит давите на этот прут, в это время можно начинать бояться, что подуха может вылететь. Не вылетела?! — значит должна отстегнуться. Ну поскольку для меня это было бы совсем легко, то она решила заклинить сверху слева. На 69 попытке у меня все получилось.

Нужно отсоединить 2 провода, первый просто сдернуть, а вот с этим надо аккуратно, ножом или тонкой отвёрткой, нужно попасть между черной пластиной и жёлтым корпусом и приподнять немного до упора))) язык мой враг))), потом и этот жёлтый корпус потянуть вверх

Вытаскиваем штекер нажатием на крепеж в предусмотренном месте, не в отверстие, не рядом, просто на место где есть отверстие для отвёртки, зачем так усложнять не знаю… это процедура заняла у меня 9 минут.

Отвинчиваем массу

Берём супер ключ, предварительно убеждаемся, что стоят метки на руле и оси, посмотрели на свой супер ключ, и убираем его обратно, понимая, что нам нужен на 19. И откручиваем, после лёгкого постукивания ладошкой или головой вражины по рулю, нужно потянуть на себя, но будьте бдительны, можно сделать не Магомед к горе, а гора к Магомеду.

Далее откручиваем 2 звёзды с неба))) у нас они снизу кожуха

Я снял вверх, можно и нижнюю часть

Нажимаем на защёлки и от руля снимаем переключатели, правый с проводом, я не отсоединял, так висел

Тут забыл чего надо сделать… Там интуитивно понять можно, вроде просто стянуть бабину эту подрулевую, будь она не ладна

Сняли ?! Молодцы и что мы видим?! Правильно! Мы видим БОЛТ, хороший такой увесистый болт! Там где серый с жёлтым штекером есть ещё белый, а на новом шлейфе этого разъема нет. Собираем в обратной последовательности все обратно. На разбор ушло 2 литра пива и 2:30 времени, сбор 7 минут. Причем в предлагаемых аналогах таже деталюха, что и у меня...

P.S. Завершение эпопеи

Значит, путем принятия решения, на межконтинентальной конференции высокоточных вычислительных машин и нанотехнологий. Было принято:
1) разобрать ещё раз
2) снять задний черный кругляш (датчик положения руля) на нем и есть этот тритий недостающий штекер