В компании Nissan явно сами слегка обалдели, когда нашли в США свой пикап с таким пробегом, который ожидаем от грузовика с многолитровым дизелем, но шокирует на легковушке со скромным бензиновым мотором!
Житель Чикаго Брайан Мерфи явно не знал российскую поговорку «Купил Nissan - …сь с ним сам!», покупая себе в 2007 году новенький среднеразмерный пикап Frontier для американского рынка. А брал он его для дела: Мерфи уже 45 лет занимается развозом и доставкой товаров и заказов, так что пикапу предстояло трудиться, а не катать воздух в кузове.
Комплектацию Брайан выбрал попроще и подешевле: "полуторная" кабина King Cab, 2,5-литровый бензиновый "атмосферник" QR25DE на 154 силы, задний привод – и нехарактерная для США базовая 5-ступенчатая "механика"...
С тех пор эти двое были неразлучны, работая круглый год примерно по 13 часов в сутки. И вот, 27 января сего года, через 13 лет после покупки, первый круг одометра у пикапа закончился, остановившись на отметке… 999 999 миль. В переводе на метрическую систему - 1,6 миллиона километров (!), то есть это примерно как съездить от Земли до Луны туда и обратно два раза!
Удивительно, но двигатель и трансмиссия, по словам Мерфи, до сих пор «родные» и без капремонта, а масло в моторе меняется каждые 16 000 км. Хотя техника все же не вечна и что-то за эти годы тоже менялось. На пробеге 720 000 км отправились в утиль радиатор и генератор, а на отметке 1 120 000 км для профилактики заменили цепь ГРМ. Но сцепление продержалось до замены еще дольше: невероятные 1 281 000 км! Брайан, научи нас так же бережно ездить на «механике»!
Мерфи своей машиной доволен, выглядит она для своего пробега на удивление свежо, так что расставаться с пикапом американец пока не планирует и продолжает на нем работать. Видимо, все же хочет намотать 2 млн км…
Кстати, в США этот Frontier (он же Navara в Европе) второго поколения до сих пор продают практически в том виде (не считая периодических мелких обновлений), в каком его начали делать еще в 2004 году. И в этом году его опять лишь несколько подновили. Главное изменение – замена топового бензинового мотора 4.0 V6 в 261 л.с. на более экономичный новый V6 объемом 3,8 л и мощностью 310 лошадей.
Пятиступенчатый автомат заменили на 9-диапазонный, а 5-ступенчатую МКПП убрали, оставив только 6-скоростную. Полностью новый Frontier ожидается в 2021 году, а пока «старичок» прикроет. Кстати, в США нынешний Frontier стоит от $19 300 (1,2 млн рублей).
А вам в России встречались подобные пробеги на легковушках?
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропускать новые материалы!