Пост повествует об общих и мимолетных впечатлениях от «столицы Верхневолжья» города Ярославль и ни коим образом не может считаться истинной в окончательной инстанции. Короткие дневниковые записи с небольшим количеством фотографий.
Первое на что стоит обратить внимание на городских улицах: множество автомобилей из других регионов. Город крупный, является центром притяжения и для региона 44, и для 35, и для 29, и даже, отчасти, для 37 и 11. Ну и семидесятисемитов везде полно.
Не сказать, чтоб городское хозяйство в сильном разоре. Все что должно работать кое как работает, но асфальт на городских улицах и прискорбной обшарпанности дома не украшают здешние муниципальные власти (бюджеты тут впрочем не московские).
Кстати о власти. Возглавляет область очень примечательный гражданин – Дмитрий Миронов, настоящий путинский кадровый резервист. Краткие вехи биографии таковы: дедушка-военный — Герой Советского Союза, папа-военный всю жизнь прослужил в центральном аппарате ЦСКА, сын пошел в «кремлевские курсанты», но оказался в 1993 году почему-то в ФСО. Вершиной карьеры стало обеспечение вояжа В.В. Путина по Дальнему Востоку на желтой «Ладе Калине» в 2010 году.
В 2016 году вдруг (подозреваю, что неожиданно для себя самого) он стал губернатором Ярославской области и до сих пор исправляет эту хлопотную должность. Мне напоминает ссылку, а вам?
В 2018 году (судя по налоговой декларации) у губернатора вдруг появилась жена. Замечу, что ситуация, когда глава региона идет в ЗАГС, в России не такая уж и редкая.
С мэрами города ситуация не менее интересная. В 2013 году Евгения Урлашова арестовали прямо на должности по обвинению в покушение на получение взятки.
На самом деле конечно дело было в том, что Урлашов – оппозиционер и вставлял гигантского размера пенисы палки в колеса местным функционерам ЕР.
С тех пор прямых выборов мэра в Ярославле нет, а местный политический оппозиционный бомонд представляют одни коммунисты.
Вся активная жизнь ярославцев сосредоточилась (как и во всех других городах) вокруг крупных торговых центров. Абсолютно единые они по всей стране и находясь на фудкорте никак нельзя понять в каком регионе ты вообще находишься.
У крупнейшего центрального ТЦ «Аура» есть балкон, с которого не видно вообще никаких городских красот.
Юрий Андропов ярославцам не земляк, но отношение к области имеет. Закончил в Рыбинске речной техникум и пошел по комсомольской линии. А вообще биография будущего генерального секретаря — это что-то с чем-то (мама его всю жизнь носила фамилию Флекенштейн например).
Вот девушка слева чем-то похожа на актрису Евгению Симонову, героиню фильма «Афоня». Он снимался в 1974 году и в нем можно видеть всякие реалии советской провинции того времени вообще и Ярославля в частности.
Ныне город изменился. По сюжету сам Афоня жил, кстати, в районе Брагино (крупнейший район массовой застройки города в семидесятых). И сейчас это имя на слуху.
Еще очень ярко город показан и в «Большой перемене».
Но вообще при желании очернять и злобствовать в Ярославле можно отыскать удивительные уголки.
Но туристы ходят более стандартными тропами. Парк Тысячелетия (у Ярославля оно случилось в 2010 году). На заднем плане виден ансамбль Коровницкой слободы, а внимательный взгляд разглядит и главный городской следственный изолятор №1 «Коровники».
Встречаются и яркие человеческие типажи. Вот например дама больших достоинств и на каблуках при этом.
Скорее всего эти барышни — туристки, но уж очень у них вид исконно-посконный. Просто купчихи.
Для молодоженов отведен специальный Первомайский сквер со всеми необходимыми атрибутами свадебной фотосессии. Тут есть и чугунные святые Петр и Февронья, гигантские кольца, яркие клумбы и даже лошади.
Видите какую жених рожу скорчил? Это по просьбе фотографа.
Областной ЗАГС тут прямо через улицу Ушинского, далеко ходить не надо.
Местный дом пионеров (дом купца Дунаева), как я потом узнал, известен среди местных жителей под именем «дом непьющих». Четыре атланта держат крыльцо, а рядом еще пивная палатка была.
Проблема алкоголя для города остра. Мы в своих Вавилонах как-то позабыли классическую «синь России», которой было так много в славном советском прошлом, а тут она существует и даже отчасти процветает. Прошла через тридцать лет реформ с развернутым знаменем.
При этом, как ни странно, много велосипедистов. А вот бородатых (хипстерская мода) почти нет.
Местная молодежь выбирает не алкоголь, не спорт и не политику, а деторождение и прочие обывательские радости.
Надо сказать, что Ярославль — город очень промышленный. ЯМЗ (завод дизелей), Ярославльнефтеоргсинтез, Шинный, Резинотехника, завод топливной аппаратуры и прочее, прочее, прочее... Есть например «Красный маяк» (завод вибраторов, хе-хе-хе), «Красный перевал» и «Красный Перекоп» (текстиль).
Изучая материалы по Большой Ярославской мануфактуре («Красному Перекопу» то есть) совершенно случайно обогатился знанием, откуда в русском языке взялось выражение «затрапезный». Основатель сего предприятия — купец Иван Максимович Затрапезнов — еще в XVIII веке сделал ставку на наиболее дешевую, народную ткань. Спрос был велик, хотя все понимали, что это не первый сорт, а наиболее дешевый вариант из возможного.
Сейчас в русском языке появилось милейшее слово «дешманский» (магазины немецкой фирмы Deichmann) с примерно таким же смыслом.
А вот улица гордости энергетиков.
Пару слов о транспорте. Во-первых трамвай. Вроде бы у них еще несколько КТМ-5 осталось, но мне попадались только КТМ-19.
Несколько вагонов прибыло из Москвы, экономные ярославцы их и не перекрашивали пока. Вот тут правый трамвай по прежнему несет белые макароны Мосгортранса.
Сеть уже достаточно куцая. Фактически действует только ветка от ул. Свердлова (почти центр) до Брагино (конечные 9-я больница и ул. Блюхера), которая имеет одно ответвление — к улице Чкалова. Запущена система в 1900 году, но сколько еще протянет— не знаю.
Троллейбусы чувствуют себя пободрее. Модный транспорт появился в городе в 1949 году.
Самое смешное, что троллейбусы в Ярославле производились с 1936 года (семейство ЯТБ), но в родном городе именно эта марка никогда не эксплуатировалась.
ЯТБ-3 был даже двухэтажным.
Сейчас все скромнее, очень заметны ЛИАЗы-5280. В Москве таких и нет вроде бы.
Троллейбусная сеть более разветвленная и чувствуют себя они явно лучше.
Автобусное хозяйство представлено либо разнообразными изводами ЛИАЗа...
Либо черти чем меньшего формата. Вообще-то общий цвет транспорта — красный (попадаются такие троллейбусы и автобусы), но среди автобусных перевозчиков царит полная анархия.
Бывал я когда-то и в ярославском аэропорту «Туношна». Пассажирский терминал там напоминает сарай, а автобус «до города» ходит раз в полтора часа (и к редким рейсам никак не привязан).
Ведет в аэропорт из города Тормозное шоссе, и я не думаю, что там что-то сильно поменялось.
Военные представлены курсантами училища ПВО и военными железнодорожниками. Знаменитую кузницу армейских бухгалтеров (единственное в Вооруженных силах СССР и РФ высшее военное финансовое училище им. Хрулева) разогнали в 2010 году.
А железнодорожники в погонах, как говорят, до сих пор иногда ради тренировки наводят через Волгу понтонный мост в районе Резинотехника.
Если вы турист и оказались в Ярославле, то скорее всего будете слоняться от церкви к церкви. Такого добра там много, причем очень разного.
Вот такой совсем краткий рассказ про столицу «Золотого кольца» в 2019 году.