Ветрогенераторы отлично зарекомендовали себя в производстве электроэнергии без пагубных выбросов парниковых газов в атмосферу. Современные тенденции по спасению планеты от последствий глобального потепления основаны на отказе от использования ископаемого топлива взамен восполняемых источников энергии. Ускоренные темпы проектирования и внедрения ветряных ферм ориентированы на снижение углеродного следа в самый короткий срок. Зациклившись на решении одной проблемы, была упущена другая, не менее важная. Для достижения эффективного результата при генерировании электричества за счет ветра, а также построения наиболее оптимальной конструкции, используемые материалы и технологии производства разрабатывались с учетом противодействия ветрам ураганной силы, то есть их прочностные показатели должны быть очень высоки. Энергоэффективность во многом зависит от формы и габаритов лопастей. К примеру, одна лопасть может быть куда больше, чем крыло самолета Boeing 747.
В связи с возрастом и тяжелыми эксплуатационными условиями компоненты ветрогенераторов приходят в негодность. Здесь назревает закономерный вопрос: "что делать с демонтированными лезвиями, не подлежащими ремонту???" Естественно, об этом производители не подумали. На момент их продажи интерес был только в финансовом обогащении... Сейчас же настало время серьезно поломать голову, ведь помимо того, чтобы разрезать огромные лопасти на менее габаритные части, требуется использование специальной алмазной пилы, как все понимают речь идет не о ручном инструменте, а об огромном агрегате, интегрируемом со специальной техникой, также существует довольно неприятный факт, который свидетельствует об отсутствии необходимой технологии для переработки, используемого в лезвиях стекловолокна. Пока эта проблема не решена, все нестандартные отходы подобного рода отправляются на полигоны для захоронения. Вот вам не такая уж и зеленая энергетика, очередной пример недальновидного подхода... Думаю электромобили ждет та же учесть, под лозунгом резкого отказа от автомобилей с ДВС, ввиду их, как прямого, так и косвенного вклада в углеродный след, общество столкнется с вопросом эффективной и экологически нейтральной переработки этих самых аккумуляторных батарей, если своевременно не найти ответ, придется вновь определить под полигоны несколько тысяч гектаров земли по всему миру...