Систематическая ошибка выжившего-интересный феномен , который оказывает на нас влияние даже чаще , чем мы думаем .Эта ошибка проявляется обычно тогда , когда :
Мы делаем выводы на основе данных, описывающих ситуацию только с одной стороны ;
Мы не знаем об этой однобокости и уверены, что имеем все данные о ситуации.
Как это работает?
Приведем простой пример. СМИ чаще пишут статьи об авиакатастрофах , чем о автомобильных авариях. Многие из-за этого боятся летать, т.к. считают что это не безопасно, при этом спокойно садясь в машину. Но они совершают " ошибку выжившего", ведь в газетах и новостях не упоминается , что полеты на самолетах- 2й по безопасности вид транспорта, а на машине, только за последний год, разбились тысячи и тысячи людей. Из за недостатка информации происходит обмен понятий.
Почему именно" ошибка выжившего"?
Во Вторую мировую войну венгерскому математику Абрахаму Вальду, работавшему в нью-йоркской лаборатории SRG, поручили найти решение важной задачи. Не все американские бомбардировщики возвращались на базу. А на тех, что возвращались, оставалось множество пробоин от зениток и истребителей, но распределены они были неравномерно: больше всего на фюзеляже и прочих частях, меньше в топливной системе и намного меньше — в двигателе. Значило ли это, что в пробитых местах нужно больше брони? Вальд ответил: нет, исследование как раз показывает, что самолёт, получивший пробоины в данных местах, ещё может вернуться на базу. Самолёт, которому попали в двигатель или бензобак, выходит из строя и не возвращается. Поскольку попадания от вражеского огня на самом деле (в первом приближении) распределены равномерно, укреплять надо те места, которые у вернувшихся в массе наиболее «чистые»