Lada Granta - эту машину приписывали к категории "надежда российского автопрома". Но так ли это на самом деле ? Давайте разбираться . Расскажу вам историю нашего клиента.
Осенью 2019 года к нам обратился клиент. Вот, что он нам рассказал :
"В феврале 2018 года я приобрел себе автомобиль, а конкретнее Ладу Гранту. Купил я его в обычной заводской комплектации у официального дилера.
Эксплуатировал я этот автомобиль довольно редко. Зимой-весной я его использовал раз в 2-3 недели. А летом и осенью, я его эксплуатировал каждые 3-4 дня для поездок в загород.
Спустя 3-4 месяца , когда я решил посмотреть, что там под машиной, я заметил небольшую ржавчину на подвеске. Со временем эта коррозия начала увеличиваться. Предпоследний раз я её проверил этой весной, там уже было достаточно серьезное количество ржавчины. И это при том, что у автомобиля совсем небольшой пробег и хранился он в хороших условиях - в гараже."
Обследовав этот автомобиль мы нашли множество проблем :
Нужно было заменить стойки стабилизатора, качество резины было очень слабым, на мелких элементах появились трещины. А около стоек ржавчина была настолько сильная, что она отваливалась "хлопьями". Проржавели также другие детали подвески, например, задняя балка, трубки тормозной системы и т.д.
Что нас больше всего удивило, так это то, что коррозия добралась даже до кузова авто. На сварных порогах она также отваливалась.
Причиной всему этому было только одно : это ужасный антикор, причем в некоторых местах его и вовсе не было.
Просто обработка этих деталей никак бы не спасла ситуацию. Потому что некоторые детали начали ржаветь изнутри, и это прямиком из завода.
Осмотрев этот автомобиль мы пришли к выводу, что всего лишь за полтора года этот автомобиль, который называли "надеждой российского автопрома", стал больше похож на хлам.