Сегодня заместитель главы администрации города Василий Волобуев побывал вместе с журналистами на конечной остановке трамвайной маршрутной сети №3 в районе завода «Волокно».
Дело в том, что администрация города рассматривает вариант с закрытием этого маршрута из-за нерентабельности и высокого износа путей. С 2018 года маршрут работает в усеченном формате – только до остановки «Ольховская».
Василий Волобуев отметил, что в принципе в городе отмечено падение пассажиропотока. Если в 2014 году трамваями было перевезено более 1 миллиона пассажиров, то в прошлом году 159 тысяч человек. А конкретно на маршруте №3 в среднем 150 человек в сутки.
- Сейчас в городе действует 4 трамвайный маршрута, три из них нерентабельны, но не настолько, как маршрут №3, у которого рентабельность составляет только 28%. В год мы собираем с него 3 млн.рублей прибыли, из них 1,5 млн.рублей это субсидии из бюджета, а затраты составляют 16 млн.рублей, - пояснил директор МУП «Курскэлектротранс» Павел Панибратов.
- Закрывая один маршрут, мы пытаемся сохранить весь курский трамвай! – заверяет заместитель главы Курска.
Высвобожденные из-за закрытия маршрута деньги предполагается пустить на ремонт трамвайных путей и подвижного состава. И то, и то обходится недешево. К примеру, 1 км ремонта путей стоит 1 млн.рублей, а строительство 1 км – 30 млн.рублей. Для сравнения, в Москве 1 км новых трамвайных путей стоит 48 млн.600 тыс.рублей.
Отрезку маршрута №3 от Сумского моста до остановки «Ольховская» предстоит техническая оценка, но к примеру от «Ольховской» до «Волокно» износ рельс составляет более 70%, износ шпал - 90%.
- Примерно через неделю планируем выйти на общественное обсуждение с этим вопросом, - заверил Василий Волобуев. – Чтобы выслушать мнение людей по поводу такого решения.
Также он заверил, что взамен трамвая в этом районе пустят автобусы большой вместимости и низкопольные троллейбусы. Демонтаж рельс с Проспекта Ленинского комсомола позволит расширить проезжую часть и выделить полосу для общественного транспорта, а также воплотить в жизнь все предложения местных жителей о велодорожке и пешеходной зоне.
Напомним, в сентябре мэр Курска Виктор Карамышев говорил о возможности сотрудничества с компанией, выпускающей скоростные трамваи «Чижик». Но, похоже, мечтам о «Чижике» не суждено сбыться. Еще немного и Курск может в принципе лишиться трамвая, если в самое ближайшее время не найдется частный инвестор, потому что силами местных бюджетов преодолеть все проблемы самого экологичного вида транспорта не удастся.