Наконец то дошли руки немного поковыряться в этом чуде.
Печку разрабатывали реальные одноклеточные! Я все никак не мог понять, почему из сопел, которые торчат в торпеде всегда дует холодный воздух? Оказалось все банально просто, в эти сопла всегда дует забортный воздух! Независимо от положения ручек тепла, оттуда сифонит или больше или меньше. Оказалось все просто, в эти сопла воздух идет сразу после вентилятора, не доходя до радиатора отопления!
Так что в условиях нашего морозца, и кривизны рук создателей Газёла, порция свеженького воздуха из под капота никому не помешает. Но меня это не устроило, и я решил немного доработать систему. Дырки были заткнуты пленкой и утеплителем, но все равно из них понемногу сифонит, но уже не в такой степени. Так что если замучает. то можно спокойно без разбора торпеды еще добавить уплотнителя.
С теплом в машине была беда. Мало того, что теплый воздух очень долго блуждал по лабиринтам печки, и когда добирался до сопел, на последнем издыхании вылезал из них и падал замертво, дойдя только до трети лобового стекла. Образуя амбразуру, через которую не очень комфортно смотреть на дорогу, мало того, он был еще и очень прохладным. Весной и осенью ездить было терпимо, а вот при температуре ниже нуля - жесть. Я не про себя волнуюсь, мне то что? Одел телогрейку и валенки и вперед! За окружающих страшно, ведь я не вижу куда еду.
В итоге была начата битва за тепло между автосервисом тойота и Газёлом. Никто не мог предполагать что она затянется на долго.
Если не греет радиатор при нормальном потоке воздуха кто виноват? Правильно- радиатор печки! Он был снят, отправлен в мойку и залит уксусной кислотой на несколько часов.
До нас машина побывала в разных руках, и судя по длительности битвы за тепло, ремонт и обслуживание она проходила не часто. А финальная схватка показала что эту машину ремонтировали рукожопы, причем реальные.
Но это было позже, а сейчас радиатор был отмыт, очищен и проверен в ванной. При подключении к водопроводу он нагревался очень быстро и выдавал тепло на ура. Нас это насторожило, но особого значения мы этому не придали. И полезли бороться с печкой.
За самим радиатором был обнаружен совершенно идиотский воздушный карман. В котором прятался мотор печки.
После некоторых доработок он был благополучно заткнут куском сайдинга, Не знаю лучше станет или хуже, время покажет. Но по моему мнению должно стать лучше.
Это изменение конструкции дало результаты, воздух стал меньше блуждать по лабиринтам, и более бодро выползать из сопел. По крайней мере амбразура стала занимать большую половину лобового стекла. Но тепла все равно катастрофически не хватало! Пока не включишь вентилятор радиатор нагревается полностью, как включил обдув, сначала идет горячий воздух, а потом еле теплый. И немного греется правая часть радиатора, а не вся его поверхность.
Пока это дело оставили для проверки на дороге, считая что на холостом ходу мотор не так сильно нагревает антифриз, чтобы в машине было как в пустыне сахара. На этом пока с печкой закончили. и приступили к электрике. Была сделана подсветка подножек и установлены концевики дверей. Надо будет ставить сигналку, так что они пригодятся.
Еще давно для этих целей были закуплены светодиодные модули.
Так как у нас приличный автосервис, то электрику надо было довести до ума, раз это не сделали производители. Пассажирский свет установлен под сидение пассажира. и светит вот так. На проводочки не смотрите, это был тестовый вариант. потом все было утрамбовано по феншую.
И в темноте это выглядело вот так. Простите за снимок, снимал мобилкой, она виновата.
А вот с водительской так не получилось, там другая конструкция седалища, так что эта полоска светодиодов замечательно встала между двумя панельками с предохранителями. Правда немного пришлось подогнуть кронштейн, чтобы тень на закрывала часть подножки. Оттуда было взято питание, так что сопли по всему салону тянуть не пришлось. Было в планах подключить еще и потолочный плафон, но ребенок сказал нафиг, это уже будет изврат.
На этом первая схватка закончилась, и машина поехала на тестирование.
Продолжение следует................