Корейские автомобили давно и надежно закрепились на российском авторынке. Это обусловлено хорошим соотношением цена-качество, привлекательным внешним видом и качественным маркетингом. Многие знают, что марки Kia и Hendai имеют много общего, однако Kia считается более премиальной и ценник на нее немного повыше. Тем не менее она тоже имеет бюджетные авто в своей линейке, на нашем рынке они представлены автомобилями Kia Rio и их модификациями Kia Rio X-line.
Автомобили хоть и имеют общее название, но очень разные по своей сути, они имеют разное предназначение и их скорее нужно рассматривать как отдельные автомобили. Если Kia Rio это обычный городской седан, Kia Rio X-line - универсал и имеет намек на внедорожность. Оба автомобиля, оснащаются двумя двигателями, 1,4 л. и 1,6 л., оба двигателя алюминиевые с чугунными гильзами. Если оглянутся немного назад, можно увидеть что эволюционная цепочка этих двигателей уже довольно длинная (A3E A5D A5E B5-DE B6 D3FA D4FA D4FC G4ED G4EE G4FA G4FC G4FD G4FG G4LA G4LC). Сейчас автомобили оснащаются G4FG и G4LC. Двигатели, не смотря на массу отличий, имеют общую технологию производства, что обуславливает общность их недостатков и преимуществ. Не смотря на славу "одноразовых", эти двигатели поддаются перегильзовке, это сложный и высокоточный процесс, капитальный ремонт обойдется дороже чем на чугунных блоках, но высокий изначальный ресурс зачастую отсекает необходимость ремонта. Двигатели корейцев только по паспорту ходят 180 000 км, что для среднестатистического владельца означает до 18 лет эксплуатации.
Длительное время считалось, что корейцы завышают мощность своих двигателей, это не совсем так, мощность у них действительно больше, но крутящий момент практически идентичный отечественным двигателям. например на вазовском восьмиклапаннике(21186) крутящий - 140 Н.м., а у корейца на 1,4 л. - 132 Н.м., на шестнадцати клапанном (21129) - 148 Н.м., у корейцев также 148 Н.м.( правда это минимальное значение, могут снимать и больше). Как итог, все таки стоить брать двигатель побольше - 1,6 л..
С коробками передач корейцы тоже не стали распыляться, и на киа и на хендэ ставят проверенные коробки от "старших" моделей. Сейчас это шестиступенчатые механическая и автоматическая коробки, никаких вариаторов и прочей ереси. Обе коробки проверенные и надежные. Производитель заявляет что масло в них менять вообще не нужно, он даже не сделал в них смотрового окна для определения уровня масла, правда мастера в сервисах всетаки рекомендуют менять масло чуть ли не раз в 70000 км пробега.
При выборе Kia Rio можно смело брать АКПП, автомобиль подразумевает только городской пробег и с такой коробкой будет очень комфортно. В случае с Kia Rio X-line, я бы все таки взял механику, неизвестно куда вас занесет с таким клиренсом))) и где придется побуксовать. Как и все АКПП корейцы не любят пробуксовок.
При выборе уровня комфорта у Kia в первую очередь стоит ориентироваться на финансовую составляющую, если с этим проблем нет, можно смело брать самую дорогую версию за 1 084 900 рублей. К сожалению эта комплектацию переваливает за психологическую отметку в миллион, поэтому стоит присмотреться к комплектациям подешевле. Остаются комплектации
Comfort 1.6 MPI, 123 л.с., 6 AT - 899 900 р.
Luxe 1.6 MPI, 123 л.с., 6 AT - 924 900 р.
Здесь, как видим разбег цен не большой, да и принципиальная разница только в климат контроле (он есть только у люкса) и в типе ходовых огней(LED DRL опять же у люкс). Я бы пожалуй сэкономил и взял Комфорт.
Если же рассматривать в качестве покупки Kia Rio X-line, здесь в приемлемом диапазоне находится 3 конфигурации:
Comfort 1.6 MPI, 123 л.с., 6 MT - 914 900 р.
Luxe 1.6 MPI, 123 л.с., 6 MT - 939 900 р.
Edition Plus 1.6 MPI, 123 л.с., 6 MT - 984 900 р.
Как уже говорил, для плохих дорог лучше взять механику. Если разница между комфорт и люкс кажется не значительной и не принципиальной, преимущества Эдитион плюс кажутся довольно соблазнительными. Это и литые диски, и светодиодные задние фонари, и сиденья с искусственной кожей, есть даже задние дисковые тормоза и камера заднего вида.
Панель здесь тоже как в топовой версии, есть семи дюймовая мультимедийная система на андроиде. По сути Вы получаете топовую версию с ценником чуть ниже психологической отметки.
Как итог:
Kia Rio вполне надежная машина в любой комплектации, если вы ограничены в финансах и в то же время хотите получить максимально возможный комфорт, стоит присмотреться к версии
Comfort 1.6 MPI, 123 л.с., 6 AT - 899 900 р.
Если вам важен высокий клиренс, большой багажник и высокая степень комфорта, стоит разорится на Kia Rio X-line
Edition Plus 1.6 MPI, 123 л.с., 6 MT - 984 900 р.
Другие мои статьи на автомобильную тематику.
Выбор оптимальной комплектации. Lada Vesta.
Выбор оптимальной комплектации автомобиля. Лада Гранта.
X-ray. 9 месяцев владения. Отзыв родился.ч.1. Выбор.
Пригорело? Лада Веста за миллион, а какая альтернатива?
Mahindra & Mahindra Ltd. Скоро на нашем рынке?