Очередная проблема с БМВ первой серии F20, заклинило шток турбины.
В процессе эксплуатации на турбированных двигателях из за влаги, температурных режимов и экстремальной среды, происходит заклинивание штока управления калиткой турбины. В результате пропадает тяга на оборотах и двигатель выдает ошибку по системе наддува воздуха. Бывают случаи когда владелец автомобиля долго не занимается решением проблемы и при длительно затягивании с ремонтом требуется замена турбокомпрессора в сборе, но в данном случае ограничились снятием/установкой и разработкой тяги с применением спец. химии. Частая проблема дизельных моторов.
