Найти в Дзене
Записки прапорщика

Ка-56 «Оса»

Расскажу о проекте разборного вертолёта. В 1971 году ОКБ Камова получило задачу создать легкий одноместный вертолёт. Основным требованием были: вертолёт должен был укладываться и не превышать диаметр в 50 см, а так же на сборку должно было уходить не более 15 минут. Такие требования исходили от того, что сам вертолёт планировалось располагать на военных судах и подводных лодках. В результате был построен макет вертолёта, который отвечал требованиям. Вертолёт получился 4-х лопастным. Вес пустого составлял 110 кг и он мог нести ещё 110 кг полезного веса. На него устанавливался роторно-поршневой двигатель, мощностью 40 лошадиных сил. Вот именно из-за недоработок этого двигателя так и не удалось довести вертолёт до лётных испытаний. Что интересно - удалось улучшить требования - один человек мог собирать вертолёт менее чем за 10 минут. Спасибо, что дочитали. Ставьте лайк и подписывайтесь, если публикация понравилась.

Расскажу о проекте разборного вертолёта.

В 1971 году ОКБ Камова получило задачу создать легкий одноместный вертолёт. Основным требованием были: вертолёт должен был укладываться и не превышать диаметр в 50 см, а так же на сборку должно было уходить не более 15 минут. Такие требования исходили от того, что сам вертолёт планировалось располагать на военных судах и подводных лодках.

В результате был построен макет вертолёта, который отвечал требованиям.

-2
-3

Вертолёт получился 4-х лопастным. Вес пустого составлял 110 кг и он мог нести ещё 110 кг полезного веса. На него устанавливался роторно-поршневой двигатель, мощностью 40 лошадиных сил. Вот именно из-за недоработок этого двигателя так и не удалось довести вертолёт до лётных испытаний.

Что интересно - удалось улучшить требования - один человек мог собирать вертолёт менее чем за 10 минут.

Спасибо, что дочитали. Ставьте лайк и подписывайтесь, если публикация понравилась.