Бурное развитие военного дела в Японии в XV-XVI веках заставило японских оружейников искать новые решения для защиты головы воинов. О наиболее удачном (и получившем наибольшее распространение) из них, дзунари-кабуто, я уже писал. Однако, в этот период времени появились и другие совершенно новые типы японских шлемов. О трех, наиболее интересных, из них мы и поговорим сегодня.
Момонари-кабуто.
Это название дословно переводится как "шлем-персик". Конструктивно, это японский аналог мориона: корпус момонари-кабуто также собирали из двух половин при помощи кузнечной сварки (реже - заклепками). Шлем имел небольшой гребень и весьма интересную форму (не буду описывать ее, лучше просто взглянуть на фото)) К таким шлемам добавляли козырьки от дзунари-кабуто и наиболее удачные типы защиты шеи сикоро (ити-мандзю-дзикоро и хинэно-дзикоро).
Существует две версии появления момонари-кабуто. Первая: форма этого шлема является заимствованием европейского мориона и/или кабассета. Подтверждением этого является очевидная конструктивная схожесть этих шлемов. Согласно второй версии, момонари-кабуто является продолжением "эволюции" дзунари-кабуто, где центральная пластину просто убрали, заменив ее более технологичным способом сборки боковых частей шлема. За нее говорит интересный способ "доработки" японцами европейских шлемов (называемых намбан-кабуто): сикоро крепили к лобной части купола шлема, а сам шлем носили задом наперед, так, чтобы он напоминал момонари-кабуто.
Вне зависимости от происхождения, шлем получился весьма удачным. Однако, широкого распространения он так и не получил: технология сборки значительно повышала цену момонари-кабуто, и он так и не смог "потеснить" недорогие дзунари-кабуто.
Сайка-кабуто.
Этот шлем назван в честь города, в котором их и производили. Его конструкция уникальна: на шесть-семь боковых пластин (самих по себе не образующих купол) сверху наклепывали одну-две верхние. Вообще, сайка-кабуто - это весьма своеобразное продолжение идеи шлема судзи-кабуто.
По вполне объективным причинам (есть ощущение, что оружейники в Сайка вообще проигнорировали дальнейшее развитие кабуто после судзи и решили сходу "изобрести велосипед"), широкого распространения такие шлемы не получили. Однако, эти шлемы таки использовали, но - лишь "местные" самураи. По сути, налицо пример импортозамещения и активной поддержки "местного производителя". Но сам шлем - вопиюще ужасен (этакий японский "топхельм" XVI века), есть о чем задуматься, друзья))
Тётин-кабуто.
Так вышло, что три редких японских шлема в этой статье я расположил по принципу убывания их защитных свойств и здравого смысла оружейников, их создававших. Однако, тётин-кабуто по праву может считаться худшим шлемом из всех, когда либо существовавших в Японии вообще. Многим любителям военного дела самураев известны дешевые "складные" кирасы асигару - татами-до (о них мы еще поговорим отдельно).
Так вот, тётин-кабуто - это складной шлем! Единственная его монолитная часть - большая выпуклая пластина на макушке, вся остальная конструкция состоит из стальных полос, крепящихся друг к другу редкой шнуровкой(!) по аналогии с кирасой могами-до. Как вы понимаете, ни о какой жесткости купола здесь речи не идет. Видимо, "гений", придумавший такое чудо, тоже понимал это и потому - добавил к тётин-кабуто полукруглую полосу металла, фиксируемую на макушке поворотным "ключом". После фиксации купол шлема становился жестким... до первого нормального удара по нему.
Если отбросить общую странность конструкции, то тётин-кабуто - это японский аналог мисюрки. Однако, мисюрку всегда надевали на толстый высокий подшлемник... а тётин-кабуто имел лишь вшитую в купол "тряпку" из нескольких слоев ткани. Понятия не имею, кому именно полагалось носить подобные "шлемы" (а ведь их до наших дней дошло ой как немало!), но вот голову человека, их придумавшего, защищать точно не стоило)))
В конце еще раз отмечу, что ни один из этих шлемов не был широко распространен. Ничего удивительного: из всей троицы лишь момонари-кабуто достойно защищает голову, но он был, по сути, штучным продуктом для богатых воинов. А вот сайка-кабуто и (вот кому он был нужен??) тётин-кабуто - это "боль и страдания" японского шлемостроения в чистом виде. Спасибо!