Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Пассажир метро

Почему в метро на кольце знающие люди не садятся в первые и последние вагоны

К лысому мужику какому-то притиснули, прямо носом в его рюкзак... сзади напирают, с боков сдавливают... Как же надоела толчея! Всегда хочется в метро найти вагон посвободнее. Меньше народа – больше кислорода, как говорится. Да и стоять не всегда хочется. Особенно, если ехать далеко, сумки тяжелые, устал, просто почитать-поиграть охота спокойно. Чаще всего вожделенные полупустые вагоны «образуются» в голове или в хвосте поезда: большинство пассажиров стремятся попасть в серединную часть состава, где они быстрее потом сделают пересадку на центральных станциях. Что ж такого особенного в кольцевой линии? Главная и основная ее особенность в том, что кольцо – круглое. Поезда «наматывают круги» безостановочно, а не так, как на радиальных ветках: доехал до конечной – поезд следует в депо, граждане, покиньте вагончики. Пересадки на кольцевой линии тоже все по центру зала. И вот по этой самой причине первые и последние вагоны «кольцевых» поездов, как правило, резервируются для сна и отдыха л

К лысому мужику какому-то притиснули, прямо носом в его рюкзак... сзади напирают, с боков сдавливают... Как же надоела толчея!

Всегда хочется в метро найти вагон посвободнее. Меньше народа – больше кислорода, как говорится. Да и стоять не всегда хочется. Особенно, если ехать далеко, сумки тяжелые, устал, просто почитать-поиграть охота спокойно.

Чаще всего вожделенные полупустые вагоны «образуются» в голове или в хвосте поезда: большинство пассажиров стремятся попасть в серединную часть состава, где они быстрее потом сделают пересадку на центральных станциях.

Что ж такого особенного в кольцевой линии?

Главная и основная ее особенность в том, что кольцо – круглое. Поезда «наматывают круги» безостановочно, а не так, как на радиальных ветках: доехал до конечной – поезд следует в депо, граждане, покиньте вагончики.

Пересадки на кольцевой линии тоже все по центру зала.

И вот по этой самой причине первые и последние вагоны «кольцевых» поездов, как правило, резервируются для сна и отдыха лицами, которых официально именуют «не имеющими определенного места жительства».

Бомжами, короче говоря.

И, как понимаете, с кислородом в таких вагонах напряженка. Бывает, что бомж катается себе преспокойно в полном одиночестве – мало кто выдерживает специфические ароматы, свойственные этой категории населения. А уж если компания соберется - тут вообще туши свет.

А что же «чистенькие граждане»?

Кто-то бомжиков жалеет – дескать, надо ж и им где-то отдыхать. Кто-то, как всегда, думает … да ничего не думает. Заглянет в вагон, фукнет и быстро убежит в другой. Мало кто дает себе труд сообщить, например, машинисту или через колонну экстренного вызова, что в таком-то поезде «барин» в персональном вагоне дрыхнет.

Вот не знаю, как на МЦК с этим дела обстоят.

С одной стороны, тоже кольцо. С другой – чтоб в «Ласточке», с ее тканевыми сиденьями, туалетами, вайфаями и прочей культур-мультурой, один бомж на весь вагон дрых – как-то с трудом представляется. Да и попасть на станции МЦК, мне кажется, сложнее, чем просто в метро.

А вам часто на МЦК бомжики попадались?