Сегодня хочу рассказать о проблеме, которая затрагивает пожалуй каждого второго человека. Разговор будет о покупке бэушной машины.Знаю эту тему изнутри , так сказать, поэтому думаю мои советы будут не лишними. Подержанные машины покупали наверное все. Кто-то как первый авто, а кто-то всю жизнь ездит только на бэушках и не видит смысла покупать новую.
Несколько лет я занимался пригоном и перепродажей автомобилей. Это был не основной мой заработок, но очень и очень ощутимое финансовое подспорье. Могу сказать, что это были "жирные" годы в денежном отношении. Многие люди сильно недолюбливают перекупов и во многом заслуженно. Но хочется спросить: а откуда в стране появились миллионы иномарок? Не сами же они сюда дотопали. В годы относительного благополучия перекупы насытили рынок относительно нормальными авто и свою миссию, если так можно сказать, выполнили.
Ну а теперь по теме. В наше время стоит рассматривать авто купленное в местном автосалоне. Это первое и самое главное правило на сегодняшний день. Историю машины вы можете посмотреть по сервисной книге и по всевозможным базам со дня продажи. Или же машину, которая поездила уже здесь и явные косяки скорее всего убрали. Хочу заметить, что речь не идет об упилках за 2 тыс.$ . Там скорее всего, какой бы не был хозяин это будет вечный ремонт.
Почему я пишу про авто, купленные здесь. Дело в том, что те , кто гоняет авто никогда ухоженную и целую машину не купят. Они просто ее тут не продадут. Со всеми расходами и растоможками она выйдет дороже новой. В этом легко убедиться. Если машина у нас стоит скажем 15 тыс $, то и в Германии она в таком состоянии будет стоить приблизительно столько же. Может на тысячу дешевле. Не верите? Посмотрите на мобайл.де или на другом крупном сайте Европы по продаже авто. Машина просто хорошо сделана. В Европе битки недорогие, а кузовные запчасти на разборках почти даром. Все эти хождения с толщиномерами только вызывают улыбку. Сейчас никто килограммами шпаклю не ложит - все меняется элементами.
Если уже надумали брать сильно возрастную иномарку, то лучше обходить стороной дизеля и объемные двигателя. На дизелях,особенно на универсалах, пробег будет кратный 50-70 тыс в год,даже если с виду будет конфетка. Объемные движки, как правило, более сложные и дороже в ремонте и частенько упиленные гопниками, считающими себя стритрейсерами. Бензин до двух литров самое то. Есть еще свежие машины с маленьким пробегом по цене немного ниже рынка. Этих тоже нужно опасаться. Скорее всего такси или перевертыш, за который получили страховку и продали за 1-1,5 тыс.$. В такси машина ходит два-три года по 200 тыс в год и на продажу, с предварительной химчисткой и полировкой. Ну и само сабой с отмоткой пробега до 30-45 тыс. Вообще желательно иметь с собой понимающего чела. И самое главное - не поддавайтесь эмоциям. И у Вас все получится. В следующей публикации я расскажу об уловках и хитростях продавцов подержанных авто.
Если понравилась статья - ставьте лайк.