Плюсы и минусы нового Tesla Cybertruck
21 ноября 2019 года в Лос-Анджелесе компания Tesla публично презентовала свою очередную разработку – пикап Cybertruck. Большинством поклонников этого бренда, автомобиль был встречен с восторгом, но эксперты приняли его неоднозначно. Их мнения по поводу достоинств и недостатков разделились.
Как я считаю,первым и самым большим плюсом Cybertruck является его ценник. Он начинается с 39,900 тысяч долларов США(2 418 000 рублей)Но как мне кажеться,если он будет продоваться в России ,то ценник будет намного больше.
Это самая стартовая комплектация с двигателем 250л.с ,который разгоняеться до 100 км.ч за 6.5 секунд,что вполне неплохо.
Имеются еще комплектации за 49,000 долларов и за 69,000.Последний развивает около 500 л.с и набирает 100 км.ч за 2,9 секунды.ЭТо лучший показатель на рынке среди пикапов.
Вторым плюсом является его утилитарность.Ведь все пикапы это очень практичны.
Я считаю,что он очень будет популярен на рынке за его ценник и утилитарность,ведь много кто хотел прикупить себе элетрический автомобиль,но боялся за практичность и цену.
Но есть и множетсво аспектов ,связанных с Cybertruck:
Трудности с соответствием нормам безопасности
Дело в том, что пикап выполнен из прямых листов сверхпрочной трехмиллиметровой нержавеющей стали, не поддающихся гибке или штамповке. Они соединены друг с другом посредством сварки, вследствие чего кузов получил множество острых углов. Такое решение может стать источником ряда проблем для модели. Например, с прохождением краш-теста на безопасность, особенно на степень травмоопасности для пешехода в случае наезда на него. Неясной будет и судьба водителя с пассажирами при аварии. В классических автомобилях присутствует определенная зона сминаемости кузова при лобовом ударе, благодаря которой его сила частично гасится. А вот Tesla Cybertruck такой зоны иметь не будет по причине повышенной жесткости металла. Что будет с водителем и пассажирами автомобиля при его столкновении с препятствием – большой вопрос.
Возможность официально избежать краш-тестов в США Вероятность реализации подобного сценария достаточно высока, что вызывает у специалистов определенную тревогу. Однако создателей модели подобные вопросы, судя по всему, мало заботят. При сертификации этот пикап будет подаваться как грузовой автомобиль. По правилам, принятым в США, если масса автомобиля превышает 4536 кг, то он включается в категорию легких грузовиков 3 класса. Прохождение краш-тестов для них не требуется. Cybertruck, благодаря тяжелому кузовному материалу, явно входит в эту весовую категорию. Проблемы с аэродинамикой Плоская поверхность передней панели и отсутствие видимого угла ее наклона порождают сомнения в эффективности его обтекаемости встречным потоком воздуха. Также неясно, будет ли излом крыши способствовать образованию воздушных завихрений, влияющих на скорость движения машины.
Более объективную оценку Tesla Cybertruck получит через какое-то время после начала практической эксплуатации. Но уже очевидно, что на дороге этот футуристический автомобиль явно будет выделяться и вызывать интерес у других участников движения.