Найти в Дзене

Худшая BMW за 2 миллиона рублей

BMW всегда была культовой маркой с большим количеством фанатов, которые были лояльны к бренду и многое прощали автопроизводителю. Но в последнее время все больше странных решений принимает баварский концерн. За что так любили BMW? Конечно за рядные "шестерки" и задний привод. Шестицилиндровых двигателей все меньше, а на компактных авто появляется передний привод. Вчера мне подвернулась BMW X1, судя по всему в самой базовой комплектации. Проехать удалось примерно полчаса по загруженным городским улицам. Сказать, что я был удивлен, значит ничего не сказать. Двигатель и трансмиссия. Это был SDrive 18i с передним приводом и роботом. Таких медленных BMW я еще не встречал, даже единичка первого поколения на 1.6 ехала бодрее. Спорт режим поддерживает обороты за отметкой в 3 тысячи, что позволяет получить ощущение ускорения примерно в течение секунды. Дальше автомобиль превращается в овощ. Робот, кстати, работает вполне неплохо, без рывков, позволяя экономить топливо. Ведь вы именно для этого

BMW всегда была культовой маркой с большим количеством фанатов, которые были лояльны к бренду и многое прощали автопроизводителю. Но в последнее время все больше странных решений принимает баварский концерн. За что так любили BMW? Конечно за рядные "шестерки" и задний привод. Шестицилиндровых двигателей все меньше, а на компактных авто появляется передний привод.

Вчера мне подвернулась BMW X1, судя по всему в самой базовой комплектации. Проехать удалось примерно полчаса по загруженным городским улицам. Сказать, что я был удивлен, значит ничего не сказать.

Двигатель и трансмиссия. Это был SDrive 18i с передним приводом и роботом. Таких медленных BMW я еще не встречал, даже единичка первого поколения на 1.6 ехала бодрее. Спорт режим поддерживает обороты за отметкой в 3 тысячи, что позволяет получить ощущение ускорения примерно в течение секунды. Дальше автомобиль превращается в овощ. Робот, кстати, работает вполне неплохо, без рывков, позволяя экономить топливо. Ведь вы именно для этого покупаете BMW.

-2

Комплектация. Не думал, что BMW можно найти в таких комплектациях. В основном мониторе единственной функцией было радио. То есть там нет ни то, что Bluetooth, даже AUX не полагается. Слушай то, что ловит твоя антенна в 2020 году. Климат контроль? Конечно, нет, довольствоваться приходилось кондиционером, спасибо, что хотя бы он в базе. Копаясь в опциях, я обнаружил, что придется доплатить за подогрев руля, и регулировку спинки заднего дивана. Такого даже в корейских кроссоверах нету.

-3

Цены. А начинается этот переднеприводный "премиум" от 2 150 000 рублей! Это за самую базовую машину в базовом белом цвете. Безусловно, дилеры сделают вам неплохую скидку, но машина вряд ли получится дешевле 1,9 миллионов. Пара опций, и все равно 2 миллиона за трехцилиндровую машину на переднем приводе в России. Сомневаюсь, что кто-то в здравом уме купит себе такой авто. Поэтому и встречаются такие машины только в каршеринге, где за значок на капоте, можно умножать тариф на 2.

Пишите в комментариях ваше мнение по данному автомобилю. Подписывайтесь на канал, здесь нет переписанных статей и только новый контент.

Данная статья является исключительно оценочным мнением автора.