Наверняка вы слышали о таких ситуациях: водитель решил заправить полный бак, но на заправке в бак залили бензина больше, чем его объем по паспорту. Водитель в недоумении , сразу подозрение на обман. Даже при заправке в канистру фактический объем топлива может быть другой.
Всегда нормально заливали, а сейчас залили на N литров больше, да у меня бак на 40 литров, я прекрасно знаю сколько туда войдет! Вы обманываете народ!
Почему так получается?
1. Объём бака производители указывают приблизительно.
Цифра эта никак не регламентирована (ГОСТом, например), а сам бак не сертифицирован как средство измерения. Поэтому, допустима погрешность до 5%, то есть для бака в 50 л это примерно 2,5 л. Объем бака в паспорте пишут просто для информирования владельца.
На фото выше инструкция по эксплуатации автомобиля CITROEN DS4 (2011). Обратите внимание на следующую фразу:
2. В данные о вместимости заложен допуск на расширение топлива.
Из курса физики мы помним, что при нагреве объем жидкости увеличивается. А коэффициент теплового расширения бензина один из самых больших для жидкостей — 0,00124 на каждый градус. У воды значительно меньше — 0,0006 на градус.
Не будем погружаться в дебри физики, сразу перейдем к выводу: изменение температуры на 1 градус влечет за собой изменение объема бензина ориентировочно на 0,1%, а при изменении температуры на 10 градусов происходит изменение объема на 1%. Соответственно получаем: для 40 литров 1% = 0,4 литра.
Поэтому заводы-изготовители заявляют такой объем топлива в баке, который не приведет к вытеканию топлива при изменении температурного режима. Этот запас составляет примерно 5 – 7% от расчетного объема бака. То есть у 50-литрового бака этот запас составит еще 2,5 л. Выходит, что фактически мы можем заправить даже не 52,5, а все 55 л. И это ещё не предел!
3. Сама топливная система тоже имеет ёмкость.
Объем бака в паспорте указывается без учёта топливной магистрали и заправочной горловины, а так же без учета объема пароуловителя (его может не быть). У большинства иномарок в горловину входит 4-5 литров, пока сработает отсечка. Вот так и получается, что в 50-литровый бак по паспорту может поместиться порядка 60 л бензина.
4. Датчик заполнения бака с течением времени показывает все менее точные значения.
Бывают ситуации, когда бак уже полон и топливо фактически выливается, а датчик показывает, что можно еще лить и лить.
В этом случае в датчик попал мусор, попала грязь, его нужно почистить. Подобных устройств очень много, однако ни один из них не является точным инструментом для измерения объема топлива. Другими словами — все цифры, которые показывает датчик — примерны.
Конечно, есть электронные датчики топлива, тарированные и опломбированные, но их используют на предприятиях для полного контроля над транспортом. В этом случае данные, которые показывает датчик, абсолютно верны — производители имеют все возможные сертификаты и периодически проводят тарировку устройства.
Тарировка это соответствие между определенным показанием прибора (например, положением стрелки) и значением измеряемой величины. Другими словами, если устройство показывает "1 литр", то объем жидкости и есть 1 литр, не 0,95л, не 1,3л, а ровно 1 литр.
Параллельно система запоминает количество и объем заправки и многие другие параметры:
- наличие или отсутствие ключа в замке зажигания
- дверь водителя / пассажира / багажника
- ножной/ручной тормоз
- работа двигателя
- пробег авто
- расход топлива / уровень топливо в баке
- обороты/температура/скорость двигателя
- уровень охлаждающей жидкости
- положение педали газа
- габаритные огни / ближний свет / дальний свет
- ремень водителя / пассажира
- и прочие параметры
Цена на такие решения от 7000 рублей и выше, функционал от минимального набора функций до самых обширных, но подобные устройства позволяют свести к минимум разного рода махинации как со стороны водителей, так и со стороны АЗС.
При возникновении спорной ситуации производитель устройства предоставляет фактический отчет, гарантирующий объективность и беспристрастность данных.
Вместо заключения
Хорошо, с причинами вроде разобрались. Но если у вас есть подозрения, что все-таки бензина вам недолили, что делать?
После того, как топливо попало к вам в бак, факт недолива доказать неимоверное сложно, почти невозможно. Конечно, только если не снимать каждую заправку на камеру и хранить чеки, но это делать никто не будет.
По вашему требованию АЗС может произвести заправку в мерное ведро (так называемый "мерник"). Мерники тарированы и опломбированы и предназначены для измерения какого-либо объема. Чаще всего 10 и 20л.
Объяснив суть претензии оператору, тот должен уведомить начальника участка/управления для согласования замера с мерником. Если мерник уже есть на АЗС — вам повезло и АЗС может при вас заправить необходимую дозу. В противном случае с вами согласуют дату и время пролива ТРК и далее при вас сделают замер через мерник.
Полный алгоритм действий при недоливе или при заправке некачественным топливом будет опубликован в следующих материалах, следите за новостями!
Удачных вам дорог!
Читайте также:
Что будет если вместо АИ-95 залить АИ-92?
Сломалась машина из-за плохого топлива. Что делать?
Дал 1000р, а бензина налили на 999,75! Как так?
Смешные и неудачные названия автомобилей
В какие канистры можно заливать бензин?
Нестандартные АЗС. Часть 1
Нестандартные АЗС. Часть 2. Самая первая АЗС.
Нестандартные АЗС. Часть 3.