Не успел начаться 2020 год, а уже подводятся первые итоги продаж на мировых рынках. На этот раз интересная новость прилетела из Франции. Впервые в рейтинге по продаже различных моделей на местном рынке в ТОП-3 вошел электромобиль.
Renault ZOE стал третьим в январе. Первый месяц високосного года оказался удачным для компактной французской модели. С показателем 5 331 экземпляров электромобиль расположился сразу за двумя бестселлерами рынка традиционной конструкции (с ДВС):
· Peugeot 208 II – 9 463 (7,0 %);
· Renault Clio V – 5 524 (4,1 %).
Удельный вес электрической модели составил 4,0 %. Машине удалось на короткой дистанции опередить такие популярные модели, как:
· Peugeot 3008 II – 5 275 (3,9 %);
· Citroen C3 III – 5 008 (3,7 %);
· Toyota Yaris – 3, 982 (3,0 %).
Электромобиль Renault ZOE в январе 2020 года преимущественно покупался физическими лицами. Но к названным цифрам можно добавить еще 140 экземпляров, купленных компаниями. Это преимущественно машины для развозного характера работы – курьерские службы, развозка пиццы.
А что конкуренты? В ТОП-100 продаваемых во Франции моделей сумел пробиться еще один представитель машин на электрической тяге. Тандем составил представитель азиатского бренда Nissan Leaf. За месяц было куплено 242 экземпляра, что позволило расположится на 99 позиции с удельным весом 0,2 %.
Не стоит забывать, что компания Nissan в 2020 году снизила цены на свою электрическую модель. Так что не исключено, что Leaf по итогам февраля сможет подняться на несколько десятков позиций.
Растет и удельный вес электрических машин на французском рынке. Если в январе 2019 года доля рынка электромобилей не превышала 2,0 %, то годом позже успех Renault ZOE (и других моделей) позволил поднять значение до 8,2 %.
Несколько увеличилась и доля гибридных машин. Если в январе 2019 года показатель таких машин составлял 0,7 % (1 147 шт.), то годом позже – 2,8 % (3 734 единиц).
В качестве заключения. Машины традиционных конструкций постепенно сокращают свое присутствие на рынке. С показателя 92,2 % (почти 142,9 тыс. шт.) в 2019 году их доля упала до 79,4 % (от всех проданных машин (почти 108 тысяч штук). Потеря рынка в размере более 34 тысяч автомобилей в месяц уже нельзя не заметить. Это не только изменение рынка труда, но и глобальное преображение структуры продаваемых транспортных средств.