Найти в Дзене
Про.Авто

Не стоит покупать машину, которая была у дилера на тест-драйвах, даже с отличной скидкой

Обычно примерно раз в полтора-два года дилер обновляет свой тестовый парк. И на сайтах объявлений встречаются объявления о продаже таких тестовых машин. На этих машинах клиентам автосалонов устраивают тест-драйвы. На такие машины при продаже обычно дают отличные скидки. Это при том, что пробег таких машин, как правило, маленький. Примерно 5-8 тысяч километров, но бывает и меньше. Так почему бы тогда не купить такую машину, ведь она почти новая? Всё таки не стоит, и вот почему. Такие машины никогда не проходят обкатку. На них начинают гонять с первых километров. Все ведь прекрасно понимают, что через год-два года машину продадут и беречь её нет смысла. При получении автомобиля каждый уважающий себя менеджер автосалона считает своим профессиональным долгом выжать из машины все, на что она способна. И начинается череда клиентских тестов, на которых уже клиенты хотят понять, на что способна машина. К тому же менеджер часто сам настаивает на том, чтобы клиент как следует вдавил педаль га

Обычно примерно раз в полтора-два года дилер обновляет свой тестовый парк. И на сайтах объявлений встречаются объявления о продаже таких тестовых машин. На этих машинах клиентам автосалонов устраивают тест-драйвы.

На такие машины при продаже обычно дают отличные скидки. Это при том, что пробег таких машин, как правило, маленький. Примерно 5-8 тысяч километров, но бывает и меньше.

Так почему бы тогда не купить такую машину, ведь она почти новая? Всё таки не стоит, и вот почему.

Такие машины никогда не проходят обкатку. На них начинают гонять с первых километров. Все ведь прекрасно понимают, что через год-два года машину продадут и беречь её нет смысла.

При получении автомобиля каждый уважающий себя менеджер автосалона считает своим профессиональным долгом выжать из машины все, на что она способна.

И начинается череда клиентских тестов, на которых уже клиенты хотят понять, на что способна машина. К тому же менеджер часто сам настаивает на том, чтобы клиент как следует вдавил педаль газа в пол, чтобы машина его впечатлила. Короче говоря, машину не берегут, совсем не берегут. Порой над машиной даже издеваются, чтобы продемонстрировать её плюсы: надёжность, качество, мощность.

Так или иначе, отсутствие обкатки у двигателя и коробки в будущем аукнутся новому владельцу. Собственно, это главная причина, почему от покупки стоит отказаться.

Другая причина - условия эксплуатации. Перед поездкой машину никто не прогревает. И ладно бы ездили аккуратно на невысоких оборотах, так нет же, из машины, как я уже сказал, пытаются выжать всё возможное. Это грозит капитальным ремонтом двигателя на небольшом пробеге.

Не такой значимой, но все же причиной для отказа от покупки может быть частая мойка. Зимой машины моют почти ежедневно. Ничего хорошего для ЛКП в морозы в этом нет.

Несмотря на то, что машина эксплуатируется в тяжёлых условиях, ТО могут вообще не делать (помним, что, несмотря на маленький пробег раз год все равно надо делать обслуживание). Перед продажей дилер просто поставит печать своего автосалона о прохождении техобслуживания в сервисной книжке.

Ещё одна косвенная причина не покупать - очень большая скидка. Как правило, дилерские машины продаются по цене ниже рынка. За двухлетнюю машину, например, просят на 20-40% меньше, чем стоит новый автомобиль.

Если информация была полезна, ставьте лайк!

Удачных покупок!