Начнём с того, что компания позиционирует себя лоукостером. А это значит на борту плюшек нет! Зато можно сделать покупки на борту.
В этой компании раньше привлекала цена и возможность при этом попасть в Азию и Африку из Краснодара. Были акции, скидки за регистрацию, бонусы.
Кроме этого посещая далёкие страны, можно было потусоваться в Дубае. Эта фишка и сейчас имеется, потому как Дубай - это основной пересадочный узел этой авиакомпании.
Сейчас Флай Дубай задирает цены, и манипулирует бонусами. Было неприятно, когда все мои бонусы перевели на программу Скай Эдвордс. Все что заработал, всё пропало. Ничего не осталось. А я копил!
В настоящее время Флай Дубай ассоциируется у меня с дорогим лоукостером. Его цены можно сравнить с лучшими авиакомпаниями, например Аэрофлотом или Эмирейтс.
Акций последнее время не предлагает, нет и скидки за регистрацию, как нет её и для пассажиров, которые летают часто.
Где мои 5% за регистрацию, а?
Какой смысл платить больше Флай Дубай, если в последнее время у него появились дешёвые конкуренты по Ближнему Востоку: Пегасус и Эйр Сербия. Египет тоже может закрыть Эйр Сербия. Эйр Астана - Индию. Гульф Эйр закрывает Персидский залив, а аравийские авиакомпании дёшево работают на своих внутренних рейсах.
В некоторых моментах Флай Дубай всё же остаётся вне конкуренции, так как летает в Африку, Афганистан и Пакистан, но мне кажется, что его времена проходят, а конкуренция растёт. Компании надо меняться и быть ближе к клиентам, хотя бы постоянным.
Если постараться всегда можно найти компании, которые берут за билеты дешевле, а раньше Флай у меня был на первом месте.
В последнее время всё меньше возникает желание заходить на их сайт. Нужен качественный ребрендинг.
Многие самолёты компании Флай Дубай летают пустыми, особенно на Африканских направлениях. А сколько могли бы заработать на мне? Ну что ж, раз так, то пусть летают.
Если заметка оказалась для вас полезной, то ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Будет интересно!