Продолжение. Начало здесь.
Для тех, кто читал предыдущие выпуски на моем канале, напомню, что в 2015 году мне удалось стать обладателем дилерского б/у авто Ауди ТТ 8j 2006 г.. 200 л.с.
Так как садится за руль было стрёмно попросил Дениса (подборщика) самого сесть за руль и отогнать машину до города (ехать было километров 130).
Ну что могу сказать: Вау!!!!! Ауди ТТ это сказка.
Денис: «Я понимаю, почему здесь зеркало заднего вида маленькое – потому, что сзади смотреть не на что!)))». И действительно, динамика-просто огонь. На таких авто я не ездил.
В общем с 2015 года пошел отсчёт моего владения автомобилем мечты.
За это время произошло много интересного. Сразу оговорюсь, что автомобиль при перепродаже считается неликвидным. Все дело в его вместительности. На задних сиденьях расположиться человеку ростом более 155 сантиметров практически невозможно – голова упирается в заднее стекло. Хотя, наверное, если бы задние сиденья были полноценные, воплотить в жизнь уникальные дизайнерские решения по кузову вряд ли было бы возможно.
С другой стороны можно ли это считать недостатком? Ты покупаешь автомобиль определенного сегмента (достаточно узкого) и не можешь не понимать, на что ты идешь. Изначально понятно, что дизайнерские решения в ТТ реализовывались не для того, чтобы ездить на этом автомобиле большой дружной компанией, ну или не для того, чтобы картоху на ней перевозить. Кстати багажное отделение приемлемых размеров для такого авто, особенно если сложить задние сиденья.
Один из недостатков, часто называемых диванными экспертами, – маленький клиренс. Но постойте, 12 см маленький? Да таких машин полно. Машин, которые, заметьте, обладают горазда более длинной базой, следовательно, и недостаток клиренса на них будет выражен сильнее. К слову сказать проблем с клиренсом в процессе эксплуатации у меня не возникало. Благо предыдущий мой автомобиль Мазда 3 имел практически такой же дорожный просвет, поэтому опыт вождения подобного автомобиля уже был.
Много пишут про ненадежную коробку DSG. Не знаю. Может быть. По своему опыту скажу, что на своем ВАЗ – 21103 коробку для ремонта мне пришлось снимать где-то на 6 году с момента выпуска авто. Моей ТТ – 13 лет. Может КПП выйдет из строя завтра – одному богу известно. Пока необходимости в ремонте КПП нет. Вот и думайте.
И все же реальные недостатки у автомобиля есть. Основные проблемы касаются его эксплуатации вы зимних условиях. Во-первых, автомобиль долго греется, причем прогреть его на холостых вообще довольно проблематично. Из за этого зимние поездки, тем более на небольшие расстояния, становятся не особо комфортными. Во-вторых, доводчики стекол это отдельная история. Для тех кто не в курсе – на Ауди ТТ безрамочные стекла дверей. При таких условиях при открытии двери стекло автоматически на несколько миллиметров опускается (автоматически), а при закрытии двери – поднимается и заходит в резинку, исключая наличие щели. Так вот зимой эти доводчики постоянно замерзают и не срабатывают, что создаёт дискомфорт, так как при закрытии двери, например, остаётся щель (3-4 мм) через которую слышно улицу, и поступает холодный воздух с улицы.
Хотя, наверно, названные мною проблемы решаемы.
При всем при этом проблем с проходимостью зимой у машины нет (с учётом клиренса). Снег месит знатно!!!
Среди недостатков можно отметить некоторые технические сложности в обслуживании. Например, чтобы поменять лампочки нужно снимать фару (это касается и задних и передних фонарей). Ну и конечно относительная дороговизна обслуживания. Например, замена масла обойдется Вам не менее 5 тысяч, если не заливать подсолнечное))). Но любовь к машине в виде использования хорошего синтетического масла, безусловно, положительно скажется на дальнейшей эксплуатации авто.
Стоимость обслуживания, конечно, понятие относительное. Многие запчасти к ТТ совместимы с другими автомобилями, также есть куча аналогов (не VAG). Кроме того, покупая Ауди, глупо рассчитывать на стоимость обслуживания как у ВАЗ.
Что ещё хотелось бы сказать по-поводу обслуживания. Мой автомобиль уже давно не новый (13 лет). На этом сроке какие то проблемы и отказ отдельных агрегатов неизбежны. К счастью, до настоящего времени, с каким то дорогостоящим ремонтом не столкнулся. Запчасти недешевы, но и не сказать, что недоступны.
Немалое значение имел и тот факт, что автомобиль куплен у дилера. Движок, коробка, турбина – все в норме. Но и здесь опять же все упирается в обслуживание. Своевременная замена масла (причем масла хорошего) позволит продлить жизнь Вашей машинки.
Проблем с коррозией у машины нет. Во всяком случае у меня на 14 году с момента производства машины они отсутствуют. Это обусловлено ещё и тем, что многие кузовные элементы алюминиевые. При этом не дай бог машинку где-то тюкнуть – достать кузовные запчасти сложно и дороговато даже б/у.
Продолжение в следующем выпуске на моем канале.
Спасибо за внимание. Ставьте лайки. Подписывайтесь на канал. Буду признателен за Вашу поддержку!