Этап 1. Подбор цвета колористом.
Обезжириваем элемент на автомобиле, который нуждается в покраске (обезжириватель не снимает краску, но удаляет всю грязь). Берём готовые «выкраски» (образцы цветов) и прикладываем к элементу, который нужно окрасить.
Светим специальной лампой и смотрим, какие образцы больше всего подходят к нужному нам цвету.
Что делать, если цвет новый и такого образца еще нет? В специальной программе колористом выписывается рецепт по номеру цвета, который предлагается изготовителем. После получения рецепта делаем новый образец и начинаем «колировать»: если цвет не подходит, колорист анализирует, что из него убрать и что добавить, затем делает очередной образец. И так, пока не найдется нужный цвет.
Есть такие понятия «фейс» и «флоп». Фейс - то, как выглядит цвет, если смотреть на него прямо, флоп - вид сбоку, под углом. Под разным углом могут быть совершенно взаимоисключающие друг друга цвета.
Удивительно, но две одинаковые машины, с двумя идентичными кодами цвета могут отличаться друг от друга! К тому же, краска может выцвести.
Например, машина может быть фиолетовой и с зеленым «углом». Или наоборот, углы могут быть разные. Тонкость в том, что в «фейс» можно попасть очень хорошо, а под углом будет казаться, что окрашенный элемент темнее или светлее.
Подобрали цвет – делаем контрольную выкраску с готового объема краски. Готово! Теперь настала очередь малярных работ.
Этап 2. Подготовка к покраске.
Этап включает в себя: мойку кузова, демонтаж элемента автомобиля, который нужно окрасить, его при необходимости, подготовку поверхности к шлифовке, грунтовке поверхности.
Для покраски используется идеально чистое место - специальная окрасочная и сушильная камера, соответствующая всем экологическим нормам.
Затем элемент покрывается лаком и сохнет в сушильной камере при температуре 65-75 градусов. Современные технологии позволяют сушить элемент не 24 часа, а 45-60 минут.
Этап 3. Сборка готового элемента.
Автомобиль чистый, и вновь как новенький, возвращается к счастливому владельцу!