Пока не начал, расскажу про канал на YouTube, который называется Uazovod Patrick, там много интересного. Подписывайтесь!!!
В последнее время складывается впечатление,что Российские производители автомобилей держаться на последнем издыхании и живут только за деньги государства,которое как в яму тратит на поддержку производителей миллиарды рублей. И правда где завод ЗиЛ крупнейшее и прекраснейшее производство полного цикла,которое обеспечивало неприхотливыми грузовиками пол мира??? Или где такой красавец как Москвич или АЗЛК в последствии,который был передовым и 80% своей продукции поставлял на экспорт??? Правильно,этих предприятий больше нет,их разрушили за счет дорогой Московской земли,которая нужна для постройки домов и торговых центров.
Но все ли так плохо?
Конечно нет!!! Советский союз конечно был гигантом и плановая экономика предписывала изготовление автомобилей строго в заданных рамках и в огромных количествах,без оглядки на рентабельность эксплуатации.Например грузовик Урал-375 жрал 92 литра 93 бензина на 100км и всех это устраивало.
Что же теперь??? А теперь производство автомобилей разбито четко по направлениям.Например легковые автомобили массово делает только Автоваз
Есть конечно несколько мелких предприятий,которые делают легковушки,но их имена мало кто знает.
Потом внедорожники делает предприятие УАЗ
Конечно на автовазе есть "Нива", но внедорожники для тяжелых условий делает только УАЗ.
Идем дальше. Малотоннажные и среднетоннажные грузовики, в том числе и автобусы делает Группа ГАЗ
Ну а тяжелые грузовики делает легендарное предприятие КАМАЗ
Такое положение дел у автопроизводителей дает много преимуществ.Во-первых производитель ведет только свою линию и не распыляется,как это было при Союзе на другие линии,например ЗиЛ помимо грузовиков делал еще и лимузины и холодильники. Во-вторых государственная поддержка идет на весь сегмент целиком,а не размазывается по всем сегментам одного производителя.И в-третьих производитель ведет мониторинг и оценивает ситуацию только своего направления.Но вы спросите:"Где же конкуренция???"Конечно при таком подходе внутренней конкуренции нет и Автоваз,например не мешает,КАМАЗу, но есть внешняя конкуренция,которая подстегивает производителей к их качеству и позволяет держать ценовой паритет.А конкуренция не всегда позитивна и при СССР ее так же не было,был план.Подведя все вышеперечисленное можно понять,что только такое положение дел позволяет нашим производителем пережить разруху 90х годов и суверенность смотреть в будущее и выигрывать в конкурентной борьбе у иностранных производителей. Подписывайтесь на мой канал в YouTube https://www.youtube.com/channel/UCobHB6ZjzN407bXqzHfl94g