Как уже понятно из заголовка, поговорим сегодня про мошенников, коих встречается достаточное количество на просторах нашей необъятной Родины. Сразу скажу, что обман встречается по обе стороны баррикад, но сегодня поговорим о потребительском терроризме. За год работы нашего авторазбора мне пришлось столкнуться с двумя подобными случаями, о которых я сейчас и расскажу.
Первый случай произошел в сентябре 2019 года. Ко мне приехал клиент за средним глушителем от автомобиля Audi A4 B5. Цена вопроса была невелика - 2000 рублей. Во время покупки деталь была осмотрена клиентом досканально, дефектов выявлено не было. К слову сказать, глушитель был из нержавейки и каких то неполадок, связанных с коррозией там в принципе быть не могло. В итоге покупатель отдал деньги, забрал глушитель и уехал крайне довольный покупкой. Тут нужно сказать, что я сам немного накосячил, а именно не пометил деталь. Не прошло и 2 часов, как этот же клиент мне звонит и говорит, что глушитель поставили, но его пришлось немного заварить. Я сразу подумал, что что то неладное происходит, но деталь то не пометил. Говорю, ладно, приезжай и коль ты глушитель уже поставил, верну тебе часть денег (сошлись на 750 рублях).Единственным моими условием было то, что он приезжает на этой же машине и я осматриваю глушитель. На следующий день он приехал, я лезу под машину и понимаю, что глушитель не мой (на его автомобиле он сделан из обычного металла). Но так как не пометил, то пришлось все же часть суммы вернуть. Дальше еще интереснее. Проходит еще один день, звонит этот же клиент и говорит, что из глушителя идёт синий дым и проблема именно в моей детали. Отвечаю - "Привози деталь обратно и я верну тебе остаток суммы". И тут началось... Компенсируй мне расходы на установку этого глушителя и всё в таком духе. Ну конечно на эту провокацию я уже не поддался, а результатом того, что я не поддался стало обещание сжечь весь авторазбор. В результате, я получил отрицательный отзыв на авито и на этом дело закончилось.
Второй случай более интересный с точки зрения произошедшего. В начале декабря звонит мне клиент из Калининграда и спрашивает турбину для своего Фольксваген Пассат. Я конечно задаю ряд вопросов из разряда: - "А какой у вас двигатель на машине"? В качестве ответа прозвучало то, что информацию эту человек не знает и вообще его автомобиль собран из запчастей где то в Прибалтике. Прошу VIN - код. Со второй попытки вин мне присылают. По каталогам турбина та же самая. В результате договариваемся, делаю небольшую скидку и отправляю запчасть, по указанному адресу. Нужно сказать, что по всем деталям, мы даём время для проверки работоспособности и установки - 14 календарных дней, с момента получения запчасти в транспортной компании. Турбина приехала в Калининград 7 декабря (это очень важный момент). Проходит месяц, на дворе январские праздники, мы с женой переезжаем со съёмной квартиры в свою. Звонок от того же самого клиента (полупьяного) с рассказом о том, что у него накрылся двигатель и загорелся автомобиль и, что он чудом его потушил. В конце разговора вопрос: - "мне сказали, что это может быть из-за турбины, возможно ли такое"? Я конечно ответил, что предполагать можно все что угодно, и если честно, то в вопросах турбин специалистом не являюсь. Проходит еще неделя, январские праздники заканчиваются и опять звонок от него же. Уже в агрессивной форме утверждает, что поломка произошла именно из-за турбины. Ладно, говорю, отправляй турбину мне и мы тут на месте разберемся, ну и высылай комментарии своих слесарей с вопросами и предположениями. Комментарии приведу чуть ниже:
Проходит еще неделя и турбина приезжает в Ярославль. Я предварительно договорился со специалистом по турбинам на предмет того, чтобы посмотреть и установить истину. Под видеокамеру распаковываю турбину. Сразу закрались сомнения в том, что это именно она, ну да ладно. После полной разборки видим, что шток турбины абсолютно цел, следов масла в турбине не обнаружено. Это говорит о том, что потеря давления масла произошла не из-за турбины
Дальше, везу деталь к своему спецу, который выдаёт вердикт: - "Скорее турбина вышла из строя из-за того, что в нее не поступало масло, так как все узлы визуально исправны, следов масла нет, крыльчатки целые" Кому интересно, то более подробно в видео
Следующим этапом звоню клиенту и выдаю, полученную за день информацию. В ответ идёт непереводимая игра слов и набор стандартных угроз из разряда я знаю где ты живёшь и работаешь и так далее. Я тоже начинаю нервничать и на повышенных тонах разъясняю человеку, что 14 дней от момента получения детали до этого случая уж точно прошло (клиент спозиционировал что всё случилось 28 декабря). Короче говоря, ни чего не решили в этот день. Вся проблема в том, что турбину я пометил не так как нужно бы было (только холодную улитку) да и сам ступил и не проверил её в собранном виде на стенде. В итоге принял решение вернуть деньги и закрыть этот вопрос. Из этих двух случаев я сделал вывод: - "любая более-менее сложная деталь должна продаваться по договору купли-продажи и в обязательном порядке должна наноситься маркировка и чем больше, тем лучше"
Надеюсь статья была полезна. Жду новых подписчиков канала! В следующей статье подробно разберу мошенников-продавцов и как с ними бороться))