Прохожу я как-то рядом с железной дорогой, слышу звук «туту-туту, туту-туту» и тут БАМ! Нет, ничего не взорвалось, просто в мою голову влетел вопрос: А почему так? Из-за чего этот звук?
Давайте разберемся!
Дело в том, что между рельсами есть маленькие зазоры, они же «термозазоры», и сделаны они, разумеется, не по криворукости инженеров, а как раз таки наоборот. В России, как известно, очень суровый климат и из-за сильных перепадов температуры: рельсы постоянно меняют свою длину. В теплую погоду – металл нагревается и расширяется, а в холодную, естественно – сужается. Не будь этих зазоров, то могла бы попросту произойти авария, пассажиры бы это не оценили.
Так вот, стук возникает из-за того, что колесо поезда: съезжает с одной рельсы и залетает на другую, так и возникает характерный звук «Ту». У поезда по восемь колес на каждом вагоне, четыре в начале и четыре в конце (по четыре на каждой стороне, расположены попарно). Таким образом, возникает комбинация звука «Ту», то есть: ТуТу-ТуТу, ТуТу-ТуТу.
Бывают и рельсы, на которых звука ТуТу-ТуТу нет!
Да, рельсы для любителей тишины также существуют. Называется подобное явление: Бесстыковой путь (он же Бархатный). Длина стандартного рельса равна 25 метров, длина бархатных красавцев начинается от 350 метров и может достигать 30 и более километров!
В России первым идею Бархатных рельс высказал инженер И.Ф. Стецевич, это был 1896 год. Он предложил укладывать рельсы с волнообразным искривлением и за счет изменения стрел периодически производить удлинение или укорочение плети. В Германии первый путь был проложен уже в 1924 году, а в США в 1930 году, ну а в СССР первый такой путь был проложен в 1932 году по направлению Купянск-Валуйки, и длина у рельс была не такая уж и «бесстыковая», так как каждая рельса имела размер 37,5 метра, но в этом же году: наши немножко наверстали и проложили рельсы длиною 215 – 225 метров.
Текст печатал Виталий. Поддержи канал подпиской и лайком, всем интересных познаний и до новых встреч! :)