Форд может быть как компания и "разгоняется" медленно, ездить они умеют быстро, если захотят. История автопрома помнит такие моменты. Тут, кстати, порекомендовал бы всем посмотреть художественный фильм, снятый в стиле производственно-спортивной драмы, но поставленный по реальным событиям - "Ford против Ferrari". В Форде руководство уже осознало, что мировая автомобильная отрасль трансформируется в сторону электрификации, и от этого уже никуда не деться, и поэтому начала постепенную реализацию программы по разработке и созданию собственных электромобилей. Первые шаги в этом направлении были не очень успешными и не стали не то что мейнстримом, но и не были бестселлерами продаж на каком-то отрезке времени. Вспомним эти модели. Ford Ranger EV - ещё аж со свинцово-кислотными, либо никель-металлогидридный аккумуляторными батареями.
Ford Focus Electric - аккумулятор на 33 кВт*ч и диапазоном до 190 км
Ford Fiesta Electric
Были и гибриды, к примеру, Ford Escape Hybrid Но, Tesla установила новы