Компания Гликенхауса SCG делает большие ставки на свой новый суперкар, и, по мнению Джеймса, Ford GT уже проиграл эту гонку.
Первым этапом войны SCG с Ford, как заявил Джеймс в соцсетях, стало одновременное выступление багги Boot и хардкорной версии Ford Bronco на ралли-рейде Baja 1000. Внедорожник "Форда" до финиша марафона, как мы знаем, не добрался. На днях компания продемонстрировала обновленную версию суперкара Ford GT, и это и стало поводом для очередного амбициозного высказывания Гликенхауса с целым списком преимуществ его собственной разработки. Речь идет о суперкаре с непритязательным обозначением 004, тираж первого года выпуска которого уже распродан. По словам Джеймса, в Ford "заряжают" какие-то невиданные цены на оригинальные опции: если кузов из некрашеного карбона для Ford GT стоит 250 тысяч долларов, то Scuderia Cameron Glickenhaus сделает то же самое для своего купе за 60 тысяч, хотя кузов 004 куда сложнее.
Обещано, что SCG 004S с таким кузовом все равно будет стоить дешевле, чем Ford GT без оного. Кроме того, Гликенхаус заявил, что стандартная версия его купе оснащается мотором на 20 л.с. более мощным, чем нынешний 3,5-литровый V6 от Ford, а "заряженная" версия 004CS и вовсе на 200 л.с. мощнее.
Кроме того, суперкар от SCG имеет три посадочных места в отличие от двух в Ford GT, и компания – опять-таки в отличие от Ford – не собирается ограничивать его тираж. Наконец, Гликенхаус отметил, что все машины 2020 года выпуска уже распроданы и сейчас идет набор заявок на 2021 год. Надо напомнить, что это уже не первое неоднозначное высказывание идеолога фирмы имени себя.