Всем привет дорогие друзья автомобилисты сегодня я хочу рассказать о классической канистры с тремя ручками . Во-первых откуда она взялась , во вторых для чего три ручки , в третьих вообще что это за канистра и кто изобрел .
Это классическая наша канистра которую мы привыкли наблюдать у каждого практически в гараже была изобретена в Германии во время войны .
Форма этой канистры таковой было сделано не просто так форму специально подбирали для того чтобы максимально можно было близко одну канистру к другую установить с топливом для перевозки именно топлива . При разработке канистры было очень много вариантов но этот вариант оказался самый удачный и кстати пользуется спросом до сих пор . Идеальная по всем своим параметрам канистра во-первых она легкая во вторых для удобства переноса канистр специально сделала три ручки . Если пустые канистры переносятся одним человеком то их можно взять сразу допустив каждую руку по 2 штуки то есть берем за крайние ручки канистры по 2 штуки в каждую руку и свободно переносим . Получается так что один солдат рейха мог свободно перевести четыре канистры в двух руках .
Второе если канистра полная то соответственно человек берёт их за центральной ручки и берут в руки по две канистры свободно приносит опять же очень удобно . В ней специально сделано воздушная пазуха возможного пазуха вы сами знаете для чего любая канистра должна иметь определённый объём воздуха при расширении топлива как раз компенсирует чтобы ее не раздуло здесь это тоже продуманна. Первоначально были эти канистры сделаны с резьбовыми пробками после чего это быстро убрали и сделали вот такие вот удобные пробки для быстрого закрывания тем более на них можно легко использовать фиксаторные штифты эти попки очень надежно держат герметичность канистры . На данный момент форма это канистра считается безупречной и идеальной по-крайней мере никто до сих пор не внес никаких изменений в конструкцию три канистры и она как выпускалась начала сороковых годов по сей день она выпускается без изменения .
Но еще один был момент когда она была немецкая на изнутри была окрашена специальным покрытием для того чтобы не ржавело но соответственно в наше время уже современные канистры вряд ли красят скорее всего они обработаны только снаружи то есть покраска снаружи а внутри за счет того что переводится все-таки топливо , топливо само по себе им и антикоррозийные свойства . Вот таким причинам на этой канистры было установлено три ручки и почему она была выполнена именно вот такой интересной формы которая до сих пор остается актуальной .