Технический прогресс не стоит на месте. Он шагает семимильными семимильными шагами каждый год при этом ускоряя ход. Машины становятся умнее, в них все больше электроники. В ближайшей перспективе обещают перевести весь транспорт с углеводородов на электрическую тягу.Даже сами аккумуляторы прогрессируют в своём развитии. Появились новые технологии до селе нам неизвестные. Сейчас почти на каждом третьем транспортном средстве устанавливают аккумуляторы, изготовленные по AGM технологии. AGM (Absorbent Glass Mat) — это технология изготовления свинцово-кислотных аккумуляторов, созданная инженерами Gates Rubber Company в начале 1970-х годов. Отличие батарей AGM от классических в том, что в них содержится абсорбированный электролит, а не жидкий, что даёт ряд изменений в свойствах аккумулятора. Аккумуляторы, производимые с использованием технологии AGM, изготавливаются в спиральной или плоской конфигурации. Серия продукции со спиральной конструкцией блоков производится в основном в Северной Америке, а с плоской конфигурацией электродов — и в Северной Америке и в Европе. С 1985 года и по сей день аккумуляторными батареями с технологией AGM комплектуются бомбардировщики B-52 и истребители F-18. Также стоит отметить что технология AGM и GEL это немного разные вещи. Для СТАЦИОНАРНОГО заряда батарей изготовленных по технологии AGM, желательно использовать специальное зарядное устройство с соответствующими параметрами заряда(фиксацией выходного напряжения), отличными от заряда классических аккумуляторов с жидким электролитом(с фиксацией выходного тока, НО напряжение в процессе зарядки сильно возрастает). Вот и подошли с основной сути нашего разговора.
Сейчас многие начнут меня перебивать и спрашивать, а при чем тут ДЕДУШКА МОРОЗ. Да всё очень просто. Ведь он раз в год исполняет самые заветные и несбыточные желания. А мы все на НОВЫЙ ГОД словно дети малые ждём чудеса. Но порой даже налаженный механизм доставки счастья даёт сбой. Именно так произошло в этом году. Сначала погода в средней полосе бьёт столетние рекорды. В декабре мы так и не увидели снега. Деду морозу пришлось с оленей пересесть на английский внедорожник, который славится своей надёжностью и проходимостью. Вот именно тут отлаженный механизм дал сбой и многие не получили долгожданные подарки к новому году. Но ДЕДУ МОРОЗУ не свойственно сдаваться. Машину он отремонтировал.
И преодолевая все преграды с небольшой задержкой, не смотря на отсутствие дорог на некоторых направлениях всё-таки постарался найти выход из сложившейся ситуации.
На Руси говорят, что хороша ложка к обеду и в тоже самое время общеизвестно, обещанного три года ждут. В нашем случае ожидание затянулось не та столько долго. Вот она наша прелесть.
Поставляется она в красочной брендированной упаковке из плотного картона оформленной в красно-бело-голубых цветах наступающего нового года.
Давайте её сравним с моим зарядным устройством из далёких годов застоя. Разница прямо на лицо. А если взять оба устройства в разные руки, то вы сами решите в пользу прогресса.
Если честно, то до самого последнего дня я особо не не доверял этим шайтан коробочкам. Но даже с первого взгляда, сравнивая их мне больше понравилась новая. Даже крокодилы, которые устанавливаем на клеммы выполнены более правильно, я бы сказал эстетично и не в ущерб функциональности. Крокодилы выполнены из меди и полностью защищены пластиковыми накладками для избежания КЗ. Старыми не раз попадал плюсовым концом на массу автомобили и перегорал довольно редкий предохранитель, который почти сразу же заменила тонкая проволочка, что не лучшим образом сказывалось на безопасности изделия. Здесь же нужно очень постараться, чтобы коротнуть.
Может показаться, что они малы, но размера вполне хватает, чтобы закрепить их на 100 амперном аккумуляторе.
Производитель утверждает, что заряд можно осуществлять, не снимая аккумулятор с автомобиля. Многие именно так и поступают. При длительном простое автомобиля, они просто подключают интеллектуальное зарядное устройство на всё время простоя. Она тем временем поддерживает аккумулятор в рабочем состоянии, не давая уйти в глубокий разряд.
Я же предпочитаю сделать по старинке, а то вдруг что-то пойдёт не так и доказывай, что ты не идиот.
Алгоритм работы очень простой. Есть не так много режимов работы, которые задаются всего лишь одной красной кнопкой, прямо как на президентском ядерном чемоданчике. Подсоединяем клеммы, соблюдая полярность и включаем в сеть. Здесь очень трудно что-либо перепутать. Если ничего не трогать, то зарядное устройство проанализирует состояние аккумулятора и начнётся заряд в медленном режиме, о чем свидетельствует надпись на жидкокристаллическом дисплее SLOW. Данный режим обычно используют для для всех типов батарей ёмкостью менее 40 А/ч.
Режим FAST рекомендовано использовать для батарей емкостью менее 160А/ч.
При температуре окружающей среды ниже +5С, нужно выбрать режим со снежинкой. Этот режим является более подходящим и для аккумуляторов, изготовленных по технологии AGM.
По окончании заряда на дисплее появляется надпись FULL. Зарядное устройство можно не отключать как угодно долго. Оно само будет включаться и выключаться для поддержания нужных параметров. В данной модели нет отдельного импульсного режима десульфатации аккумулятора. Он встроен в основную линейку алгоритмов.
Если вы нарушили алгоритм зарядки или в процессе что-то пошло не так, то об этом вам проинформирует надпись об ошибке. Информация по кодам находится на обратной стороне зарядного устройства.
Как я узнал позже, практически сразу перед наступлением НОВОГО ГОДА, компания BERKUT выпустила ещё более продвинутые в технологическом плане зарядные устройства, которые в прямом смысле наделены искусственным интеллектом. Модель под индексом Berkut BCA-10. Конечно же я бы выбрал его, хотя оно и дороже в три раза, но письмо было отправлено ДЕДУ МОРОЗУ ещё в начале осени и вернуть всё в зад уже не получится. Постараюсь выставить на вторичном рынке со скидкой потому как уже использовал его. Если получится продать, куплю Berkut BCA-10.
Интересно а вы используете импульсные зарядные устройства и какие. У меня пока только положительные эмоции, хотя отзывы на зарядное устройство от HYUNDAI самые противоречивые.
PS в качестве недорогой альтернативы конечно же можно заказать из поднебесной, но я поступил иначе и на кануне старого нового года уговорил деда мороза и он обменял зарядное устройство HYUNDAI HY 800 на более интеллектуальное на мой взгляд BERKUT BCA-10, но это уже совсем другая история. Хотите верьте, хотите нет, но это небо и земля.
Но это уже совсем другая история и если это будет вам интересно, то обязательно поделюсь своим опытом.
