Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Такси.Stories

Яндекс.Такси закрывает эконом. Готовьтесь!

Пожалуй, крупнейший наш агрегатор такси ищет на работу менеджера, который будет пересаживать людей с эконома на комфорт и другие тарифы. Как пишет "Коммерсант", вовсе не эконом приносит Яндексу основную прибыль. Водители знают, что именно в экономе больше всего доплат от сервиса. В частности, по Москве, агрегатор доводит любой заказ до 200 рублей, а в определенные часы есть зоны с минимальным заказом 350, 450, 500 рублей! Не знаю насчёт прибыли, но выручка у компании растёт. За 2019 год данные будут попозже, а пока посмотрим на итоги 2018 года. Хотя основную прибыль компании приносит поисковик и реклама в интернете, именно сектор такси стал самым быстрорастущим. За год его выручка взлетела на 293%! А в июле 2019 года направление такси впервые показало прибыль. Так что не исключено, что и весь минувший год принёс прибыль Яндекс.Такси. Уж не знаю, прав ли "Коммерсант", что Яндекс будет прикрывать эконом. Всё-таки сейчас львиная доля поездок проходит именно по этому тарифу. Будут ли зама
Яндекс.Такси. Кофморт Плюс
Яндекс.Такси. Кофморт Плюс

Пожалуй, крупнейший наш агрегатор такси ищет на работу менеджера, который будет пересаживать людей с эконома на комфорт и другие тарифы. Как пишет "Коммерсант", вовсе не эконом приносит Яндексу основную прибыль.

Водители знают, что именно в экономе больше всего доплат от сервиса. В частности, по Москве, агрегатор доводит любой заказ до 200 рублей, а в определенные часы есть зоны с минимальным заказом 350, 450, 500 рублей!

Не знаю насчёт прибыли, но выручка у компании растёт. За 2019 год данные будут попозже, а пока посмотрим на итоги 2018 года. Хотя основную прибыль компании приносит поисковик и реклама в интернете, именно сектор такси стал самым быстрорастущим. За год его выручка взлетела на 293%!

А в июле 2019 года направление такси впервые показало прибыль. Так что не исключено, что и весь минувший год принёс прибыль Яндекс.Такси.

Уж не знаю, прав ли "Коммерсант", что Яндекс будет прикрывать эконом. Всё-таки сейчас львиная доля поездок проходит именно по этому тарифу. Будут ли заманивать промокодами или небольшим снижением цен в комфорт, не знаю. Но совершенно точно, процесс этот будет длительным и болезненным для всех сторон. Поясню.

Что бы ни говорили рекламщики , а для людей в экономе самым важным критерием остаётся цена. Иные пассажиры говорят, что если цена не устраивает, они начинают искать варианты в Ситимобиле, Везёте и других. И вызывают другое такси, даже если разница составит 20 рублей! Кстати, есть приложения, которые сравнят цены различных агрегаторов за вас.

Для водителей эконом привлекателен доплатами, коэффициентами, а главное тем, что работа в экономе есть всегда. Вы можете выходить на смену в любое время и практически в любом месте - без заказа не останетесь!

Кроме того, встаёт вопрос, что делать с купленными Солярисами и Рапидами? Они в комфорт не проходят. Здесь потеряют и водители со своими авто, и таксопарки.

Ну и агрегатор может лишиться клиентов, которые уйдут к более дешёвым агрегаторам. А отдавать часть рынка, с таким трудом завоёванную, никто не захочет. Однако и на таких низких тарифах с постоянной раздачей бонусов, видимо, даже Яндексу не заработать.

Так что какие-то перемены нас ждут.