К прежнему Фольксваген Поло мы все уже порядком привыкли. Компактный немецкий седан – привычное явление в плотном городском потоке, на парковках торговых центров, во дворах, автозаправках и СТО.
Многие автомобилисты «за глаза» называют Поло немецкими Жигулями. Такое прозвище он получил за относительную ценовую доступность, приемлемую ремонтопригодность и надежность. Сложно спорить с общественным мнением, но даже оно способно довольно быстро меняться. Повод – новый Поло.
Какой же новый, спросите вы? В свежем виде Фольксваген, судя по данным сайта kolesa.ru производится в Бразилии с лета 2017-го. Примерно в тоже время последняя версия Поло появилась в Европе.
Достоверной информации о старте продаж в России в открытых источниках нет, цен, разумеется, тоже. Остается самый проверенный способ – заглянуть на иностранные рынки и узнать, сколько стоит тот или экземпляр.
Германия
На внутреннем рынке в 2019 году немцы купили 57 172 Поло. Это третий результат внутри бренда и четвертый среди всех марок, реализованных в стране. Германия, как известно, родина фанатов Golf, количество проданных таких авто перевалило отметку в 189 000 авто!
Вот вам и первый вариант. Авто с пробегом 15 км. Объем двигателя – 1 литр. Расход топлива в режиме город 5,4 литра на 100 км, смешанный – 4,8 литра на 100 км. В комплектации ничего особенного, стандартный набор.
Цена 22 490 Евро или 1 561 145 рублей. Как вам? Хотите литровый хэч за 1,5 млн. рублей?
Более скромный вариант с механической коробкой передач, таким же двигателем и пробегом в 21 тыс. км обойдется в 16 790 Евро или 1 165 479 рублей.
А теперь заряженная версия. Двигатель 1.5, DSG, 2 владельца, пробег 15 526 км., люк. И всего за каких-то 22 950 Евро или 1 593 076 рублей.
С разницей в 2 000 рублей (1 591 965 рублей) вам с радостью продадут двухлитровый Поло, причем с пробегом всего в 6 000 км. Да, дорого, но вы посмотрите на этого мелкого красавца!
Бразилия
В Бразилии Поло очень востребован. В 2019 году он разошелся в количестве 65 735 экземпляров (больше чем в Германии). Чаще здесь берут только Golf – 101 601 автомобиль.
Первое что бросилось в глаза среди бесчисленных предложений на латиноамериканском рынке, абсолютный новый и совершенно «пустой» Поло на «палке» и с двигателем 1.6 литра. Цена, казалось бы, обитого фанерой внутри экземпляра составляет каких-то 55 890 реалов или 831 520 рублей.
Предприимчивый торговец уверяет, его предложение лучшее: 3-летняя гарантия, подтверждение кредита за 30 минут, в том числе для людей с низким доходом – пенсионеров и самозанятых. Потенциальным клиентам готовы предложить трейд-ин, а также расчет по кредитной карте. В наличии осталось всего 3 таких экземпляра.
«Поло Highline с кожаным сиденьем и цифровой панелью» – так звучит еще одно не менее заманчивое предложение.
Многим леди за рулем наверняка бы понравилась эта красненькая машинка. Цена вопроса 77 390 реалов. В переводе на отечественную валюту выходит 1 151 392 рубля.
Для сравнения, в России за эти деньги можно приобрести новый Kia Ceed, 1.6 на АКП в комплектации comfort, а если добавить еще буквально 30 тысяч рублей, то с учетом акций можно выехать даже на комплектации Luxe. За эти же деньги у нас продается 2 литровая Hyundai Elantra 2017 года – машина стильная, интересная, но в сравнении с новым Поло технологически устаревшая.
Один из самых крутых Поло. Двигатель 1.4 , пробег 1 км. Кожаные сидения, круиз контроль, антипробуксовочная система, противотуманные фары, датчик дождя, автосвет и много-много других приятных опций. В Бразилии такой автомобиль стоит не меньше чем в Германии – 103 440 реалов или 1 538 959 рублей.
В России официальные дилеры Toyota продают Camry в минимальной комплектации всего-то на 34 тысячи рублей дороже чем Поло в Бразилии. В предложенном японском седане не предусмотрен даже многофункциональный кожаный руль и задние датчики парковки, но все-таки это Camry.
Что рано или поздно получат российские автомобилисты, покажет время. Но уже сейчас можно предположить, что Volkswagen Polo существенно подтянулся, а где-то и обошел своих прямых конкурентов.
Но за любые преимущества нужно платить. И поклонникам немецкой марки об этом скоро напомнят.
Самые интересные материалы про Поло:
Муки выбора. Что брать: Поло, Рио или Солярис?
Востребован ли Фольксваген Поло где-то еще кроме России?
Опыт эксплуатации Volkswagen Polo. Синица в руках
Фольксваген Поло. О чем думал производитель, создавая его?
Читайте, комментируйте, подписывайтесь и делитесь с друзьями!
Удачи на дорогах!