BMW X7 40i xDrive Steptronic 8
Размер имеет значение? Конечно имеет! По крайней мере, так говорят автопроизводители. Каждое новое поколение различных моделей обычно больше, чем его предшественники, и мания размера и вместительности в какой-то момент стала основой при разработках новых автомобилей. Отличным примером, является BMW X7, совершенно новый автомобиль для людей, которые считают автомобили X5 и X6 «слишком маленькими» и «слишком банальными».
BMW X7 - автомобиль который является прекрасным примером изменения автомобильных тенденций. Когда первый BMW X5 дебютировал в 1999 году, это был единственный спортивный и внедорожный автомобиль у баварского бренда. Теперь, спустя 20 лет, появился X7 и он является седьмым членом семейства X. Седьмым и самым крупным. BMW Х7 - типичный «босс всех боссов».
Гигант
Новый немецкий внедорожник, а точнее SAV, потому что именно так описывает его BMW, - это действительно огромный автомобиль. Х7 имеет длину 5151 мм и ширину 2000 мм. Высота, составляющая 1805 мм, кажется не очень большой. Однако благодаря такой высоте X7 может без проблем парковаться в большинстве гаражей с довольно низкими воротами. Относительно небольшая высота в сочетании со значительной шириной и длиной кузова положительно влияют на общий силуэт.
Самый большой спор у фанатов бренда по передней части кузова. Все благодаря огромной решетке радиатора. Если вы ищете определение слова мания величия, не нужно запускать Википедию. Достаточно взглянуть на передние ноздри BMW X7.
Профиль автомобиля выглядит достойно.Внушительные формы, огромные 22-дюймовые диски. Кстати, комплект зимних шин размером 275/40 / R22 стоит столько же, сколько некоторые подержанные автомобили. Возвращаюсь к стилю. Задняя часть представленного автомобиля также вызывает много споров. Она демонстрирует некоторое сходство с Mercedes GLS и ... старшим поколением BMW X5.
Может ли X7 понравится? Ответь на этот вопрос находится только внутри вас. Однако одно можно сказать наверняка - X7 вызывает определенное уважение среди всех участников дорожного движения. Только водители фур могут увидеть немецкий SAV сверху.
Интерьер
Большие размеры кузова идут рука об руку с пространством в салоне? Да да да! Три раза да, потому что каждый из трех рядов кресел предлагает много комфорта и роскоши. X7 может быть 6 или 7-местным автомобилем. Все зависит от потребностей и запросов владельца. Конечно, это решение должно быть обдумано при покупке, и возможность выбора конфигурации салона автомобиля предоставляет большой, жирный плюс Баварскому производителю.
Стандартный 7-местный вариант имеет 3-местный диван сзади. Позади него находятся два кресла, в которых разместятся даже взрослые, не говоря о детях. В 6-местном варианте два отдельных места во втором ряду. Капитанские кресла оборудованы подлокотниками и регулировками в разных плоскостях. Два отдельных сиденья второго ряда доставят невообразимый комфорт в каждой поездке. Тем более что на спинках передних сидений могут находиться два монитора, которые выступают в роли развлекательного центра. Идеальное решение не только для детей, но и для взрослых.
Тот факт, что каждое из шести мест полностью электрические, также впечатляет. Вам не придется напрягаться для раскладывания сидений второго или третьего ряда. Просто нажмите соответствующую кнопку. Задняя дверь также имеет электрорегулировки и в верхней, и в нижней части. Да, они оба открываются и закрываются кнопкой. А так как речь идет о багажнике ...
При полном использовании пассажирского пространства доступно 326 литров багажника. Когда сидения в последнем ряду сложены, объем багажного отделения увеличивается до 725 литров!!! Недостатком является высота загрузки, но таков удел высокого и большого автомобиля. Хотя, благодаря пневматической подвеске, X7 может опуститься немного ниже. Подробнее об этом позже.
Перфекционизм
Качество внутренней отделки заслуживает признания. Кожа BMW Individual везде. Абсолютно везде! На сиденьях, на приборной панели, на дверях и по бокам багажника. Естественно руль тоже! Это выглядит очень роскошно и дорого, именно так как и должно быть в премиальном автомобиле.
Стеклянная ручка переключения передач, кнопка запуска двигателя и ручка iDrive также выглядят дорого и еще раз дорого. Шикарно? Да, именно этими словами определяется подход BMW к деталям автомобиля и запросам клиентов.
Мультимедийная система iDrive как всегда на высоте. Работа интуитивно понятна и может служить примером для многих автопроизводителей. Так же, как макет меню мультимедийной системы. Даже малоиспользуемые функции всегда находятся у вас под рукой. Приятной фишкой окажется поддержка жестов, которая позволяет вам изменять радиостанцию или громкость движением руки. Классно, инновационно, но ... быстро надоедает.
Менее инновационные, но, безусловно, новые или, по крайней мере, новые для BMW полностью цифровая панель приборов. Графика приятна для глаз, но ситуация схожа с ранее описанным в статье про BMW X5 (https://zen.yandex.ru/media/id/5e2b335e2b616959fd6431f9/vse-mechtaiut-o-bmw-x5-30d-xdrive-g05-on-velikolepen-na-maksimalkah-5e31de5fb1ff7c4cf07c8529 ) читается не очень. Отсутствие нескольких вариантов (например аналоговых шкал) и разнообразие графических плюшечек также немного огорчает. (Даже у Шкоды в некоторых моделях предусмотрены такие вещи).Надеюсь BMW прочитает эту статью и прислушаются к просьбам клиентов и потенциальных покупателей.
Кстати, а что вы думаете по поводу Новых приборок компании?Интересно ваше мнение.Пишите в комментариях!!!
Власть
Варианты двигателей баварского гиганта соответствуют размеру автомобиля. Меньше двигателя, чем 3-литровая рядная 6 в X7, не найдете. Слабее, чем 249 л.с. тоже нет.
Самый популярный - 3-литровый турбодизель с мощностью, упомянутой выше. Чуть выше в иерархии также находится 3-литровый двигатель, но питающийся неэтилированным бензином. Мощность? 340 л.с. Однако короли - это две версии с волшебной буквой М. M50d также имеет 3-литровый дизель под капотом, но оснащен ЧЕТЫРЬМЯ ТУРБОКОМПРЕССОРАМИ! Благодаря им мощность этого спортивного монстра составляет 400 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 760 Нм. Вам и этого мало? Любите двигатели V8? Тогда специально для любителей запредельной мощности,скорости и адреналина в крови BMW X7 M50i который имеет под капотом 4,4-литровый V8 с мощностью, 530 л.с.! Точно такой же двигатель можно увидеть в новом спортивном M850i.
Но мы сейчас не про Мурлыканье V8 BMW X7 M50i, а про базовый «бензиновый» с мощностью «всего» 340 л.с. Тот же мотор на чистых BMW M240i и 440i, но эти машины определенно меньше, легче и спортивнее, чем X7. Так как же работает 3-литровый бензиновый двигатель TwinPower Turbo в баварском тигре?
Быстро, мощно и комфортно
Стандартом для каждой версии BMW SAV - xDrive и автоматическая коробка передач Steptronic. Это идеальный тандем. И когда мы добавим к этому комплекту бензиновый двигатель мощностью 340 лошадиных сил, мы увидим идеальное трио.
Базовый бензиновый агрегат разгоняется до первых 100 км / ч за 6,1 секунды. Максимальная скорость 245 км / ч. Хочу подчеркнуть, что мы имеем дело с пустой машиной с не самой великолепной аэродинамикой, весом 2320 кг!!! Тяга двигателя и желание набирать все бОльшую и бОльшую скорость впечатляют. Динамичное вождение BMW X7 приятно и, что еще важнее, возможно. Хотя чего обманывать? Рекордов скорости 5-ти метровый внедорожник не побьет. Мы не сможем обмануть физику, но специалисты из Мюнхена сделали все, чтобы сделать это.
X7 не доставит вам такого удовольствия от вождения, как маленькие и подтянутые баварские автомобили. Про маленькие и подтянутые писал в этой статье: https://zen.yandex.ru/media/id/5e2b335e2b616959fd6431f9/vse-mechtaiut-o-bmw-x5-30d-xdrive-g05-on-velikolepen-na-maksimalkah-5e31de5fb1ff7c4cf07c8529
Но мы и не ждем этого от огромного внедорожника, не так ли?Мы ведь выбираем такой автомобиль не для гоночной трассы… Тем не менее, X7 дает нам бесценное чувство контроля над дорогой и контроль над любой ситуацией. Пневматическая подвеска обеспечивает отличный комфорт при длительных поездках. Только 22-дюймовые, широкие колеса не любят колею. Лучшим, но немного менее эффективным выбором будут диски меньшего радиуса.
Традиционно для большинства современных автомобилей, BMW X7 имеет различные режимы движения. От настройки комфорта, в спортивном стиле до режима Eco Pro. В каждом из них машина ведет себя по-разному. Однако работа подвески всегда производит неизгладимое впечатление. Несмотря на дерзкий характер, X7 хорошо ведет себя на поворотах. Подвеска старается идеально адаптироваться к дорожным условиям и делает это невероятно эффективно.
Если мы на бездорожье...
У топового BMW Х7, как и у его младшего брата X5, может быть так называемый внедорожный режим. После его активации вы можете выбрать ... больше режимов. Мы можем определить, движемся ли мы, например, по камням, песку или снегу. В каждой из настроек привод работает по-своему, подстраиваясь в соответствии с ситуацией. Но хоть у кого-то возникнет мысль затащить такой дорогой автомобиль в непроходимую грязь? Насколько вам будет жалко свой BMW X7?
Резюме
Самой доступной является версия на 249 лошадиных сил. Бензин марки 340 лошадиных сил будет уже дороже. Прайс-лист заканчивается версией M50i, самой дорогой. Хотя в этом случае слово «заканчивается» не очень подходит. Количество опций и их цены могут существенно повысить цену на X7 до космических цифр. (Ни в коем случае не сравниваю с марками такими как: Роллс-Ройс, Бугатти, Астон-Мартин и т.д.).
Конкурентоспособный Mercedes-Benz GLS стоит примерно таких же денег. Также англичане предлагают другого конкурента X7 такого как Range Rover.
BMW X7 должен быть дорогим. Дорогим и презентабельным. Чтобы все вокруг могли видеть, что его владелец успешный человек. Именно это и покажет BMW X7. Настолько огромный, что способен вызвать уважение и признание. Достаточно просторный, чтобы обеспечить высокий комфорт для 6 или 7 человек. Технологичный и мощный даже с базовой версией двигателя. BMW X7 является лучшим и универсальным во многих отношениях. И именно поэтому он стоит на самом верху баварского семейства X.
BMW X7 40i - технические характеристики
ДВИГАТЕЛЬ Рядная 6
Топливо бензин
Объем 2998 см3
Максимальная мощность 340 л.с. при 5500 об / мин
Макс крутящий момент 450 Нм при 1500-5200 об / мин
Максимальная скорость 245 км / ч
Разгон 0-100 км / ч. 6,1 секунды
Коробка передач автомат / Steptronic 8
Привод полный (xDrive)
Топливный бак 83 литра
Расход топлива (смешанный) 8,7 л / 100 км
Длина 5151 мм
Ширина 2000 мм
Высота 1805 мм
Колесная база 3105 мм
Снаряженная масса 2320 кг
Допустимый общий вес 3155 кг
Вместимость багажника /Сложенный задний ряд/сложенные 2 и 3 ряд 326/725/2120 л
Передние / задние тормоза вентилируемые дисковые / вентилируемые дисковые
Передняя подвеска пневматическая
Задняя подвеска пневматическая
Передние и задние шины 275/40 R22 (могут меняться в зависимости от комплектации)
